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Mehr Nutzlast, mehr Effizienz

Warum Service 7000 auf Baldinger Fahrzeugbau setzt

Die Service 7000 AG setzt auf leichte Nutzfahrzeuge mit dem Ultra Light-Chassis von Baldinger Fahrzeugbau. Die deutlich höhere Nutzlast sorgt für noch mehr Effizienz und macht die Touren für die Monteure komfortabler.
Service 7000 AG setzt auf 19 Fahrzeuge mit Leichtbau-Chassis von Baldinger Fahrzeugbau. Service 7000 AG uses 19 vehicles with lightweight chassis from Baldinger Fahrzeugbau. Service 7000 AG utilise 19 véhicules équipés de châssis légers de Baldinger Fahrzeugbau.
© Baldinger Fahrzeugbau
DAS WICHTIGSTE IN KÜRZE
• Service 7000 AG setzt auf 19 Fahrzeuge mit Leichtbau-Chassis von Baldinger Fahrzeugbau.
• Über 25 % mehr Nutzlast ermöglicht effizientere Touren und geringere Betriebskosten.
• Baldinger überzeugt mit pfannenfertigen, leichten und alltagstauglichen Fahrzeuglösungen.

Wenn ein Unternehmen gle­ich 19 Fahrzeuge eines Fahrzeug­bauers ein­set­zt, dann ist klar: Die Fahrzeuge liefern offen­sichtlich einen mess­baren Mehrw­ert. Für die Ser­vice 7000 AG, ein Dien­stleis­tungspart­ner für Immo­bilien­ver­wal­tun­gen im Bere­ich Repara­turen und Ersatz von Haushalts­gross­geräten (ein Tochterun­ternehmen der Coop-Gruppe) ist klar: Die 19 Fahrzeuge von Baldinger Fahrzeug­bau, die tagtäglich schweizweit ab den Stan­dorten Net­stal GL (Haupt­sitz), Ober­büren SG und Wan­gen a. A. BE verkehren, bieten hand­feste Vorteile. Vor allem, wenn es um die Nut­zlast geht – das entschei­dende Kri­teri­um für Lucia Baum­gart­ner, Assis­tentin der Geschäft­sleitung und Flot­ten­man­agerin bei Ser­vice 7000:

Höchste Nutzlast: Baldinger Fahrzeugbau liefert Leichtbau-Lösung für Service 7000

«Unsere Mon­teure trans­portieren pro Tour rund sieben Geräte plus Werkzeug», erk­lärt Lucia Baum­gart­ner. «Mit den alten Liefer­wa­gen waren wir, nach dem Werk­stat­taus­bau, mit 390 Kilo­gramm Nut­zlast oft am Lim­it.» Die Touren mussten genau geplant und teil­weise sog­ar aufgeteilt wer­den. Das sei inef­fizien­ter und weniger nach­haltig als heute gewe­sen, sagt sie im Rück­blick.

Baldinger Fahrzeugbau garantiert mehr Nutzlast

Dank der Nieder­rah­menkon­struk­tion mit dem Ultra Light-Chas­sis erre­icht der Nis­san Inter­star vor dem Werk­stat­taus­bau eine Nut­zlast von 1’050 bis 1’100 kg. Nach dem Werk­stat­taus­bau mit Fahrzeug-/Werk­stat­tein­rich­tung bleibt immer­hin eine Nut­zlast von 490 bis zu 590 kg. Das bedeutet: über 25 Prozent mehr als zuvor. «Damit kön­nen wir die Fahrzeuge so nutzen, wie es der Betrieb­sablauf ver­langt», so Lucia Baum­gart­ner.

Leichtbau trifft auf durchdachte Konstruktion

Die Umset­zung der sieben neuen Nis­san-Trans­porter wurde gemein­sam mit der Auto Nart AG in Ennen­da GL real­isiert. Sie hat das Pro­jekt in Glarus begleit­et und mit Baldinger Fahrzeug­bau zusam­men Opti­mierun­gen umge­set­zt. «Die Nis­san-Fahrzeuge sind auf max­i­male Nut­zlast aus­gelegt. So wur­den Anpas­sun­gen an den Fahrzeug­bö­den vorgenom­men, wo man Holz­par­tien mit Kun­st­stoff erset­zt hat.» Auch dies wegen der Nut­zlast. «Die Zusam­me­nar­beit mit Baldinger Fahrzeug­bau ist sehr angenehm. Sie sind flex­i­bel und kun­de­nori­en­tiert», so Dra­gan Bijel­ic, der bei der Auto Nart AG als Werk­stat­tleit­er für den Kun­den­di­enst ver­ant­wortlich ist.

Doch die Fahrzeuge sind nicht nur leicht, son­dern auch beson­ders all­t­agstauglich. So lassen sich beispiel­sweise die Fahrw­erke für gewisse Anliefer­un­gen ein­fach hochheben – ein Vorteil im Stadtverkehr oder auf unebe­nen Zufahrten.

Umstieg auf Nissan Interstar als Basisfahrzeug

Basierte die Baldinger-Flotte der Ser­vice 7000 AG vor­erst auf dem VW T6.1, musste man mit der let­zten Liefer­ung umstellen. Denn der VW T.6.1 wird nur noch als Dop­pelk­a­bine ange­boten. Und ein Umstieg auf den Crafter kam nicht infrage. Die Lösung: Der Nis­san Inter­star, aus­ges­tat­tet mit dem durch­dacht­en Baldinger-Leicht­baukonzept. Inzwis­chen umfasst die Flotte entsprechend 19 Fahrzeuge mit Baldinger-Auf­bau – 12 VW und 7 Nis­san.

Wirtschaftlicher und ökologischer Vorteil

«Die Leute arbeit­en mit den Fahrzeu­gen», betont Bes­im Lat­i­fi, Leit­er Ost-Ser­vice bei Ser­vice 7000. «Und die Rück­mel­dun­gen unser­er Mon­teure sind durch­wegs pos­i­tiv. Der Fahrkom­fort ist her­vor­ra­gend.» Die Fahrzeuge leg­en im Schnitt 45’000 Kilo­me­ter pro Jahr zurück – da zählt jedes Kilo­gramm Nut­zlast. Denn: Mehr Nut­zlast bedeutet weniger Fahrten, weniger CO₂ und gerin­gere Betrieb­skosten. So zeigt sich auch die ökol­o­gis­che Kom­po­nente der Baldinger-Lösung deut­lich.

Pfannenfertig geliefert – wie gewünscht

Was für Lucia Baum­gart­ner beson­ders zählt: «Ich bestelle die Fahrzeuge und erwarte, dass sie pfan­nen­fer­tig kom­men. Mit unserem Part­ner Baldinger Fahrzeug­bau als Liefer­ant klappt das her­vor­ra­gend.»

Mit durch­dachtem Leicht­bau, mass­geschnei­derten Lösun­gen und part­ner­schaftlich­er Zusam­me­nar­beit liefert Baldinger Fahrzeug­bau die per­fek­te Antwort auf die heuti­gen Her­aus­forderun­gen im Lief­er­e­in­satz. Ser­vice 7000 hat das erkan­nt – und fährt mit dem «Nut­zlastkönig» schweizweit zu seinen Kun­den. Die näch­sten neun Fahrzeuge sind bere­its bestellt – ein klares Zeichen für die Zufrieden­heit mit Baldinger Fahrzeug­bau.

Seit 1970 ste­ht das Unternehmen Baldinger Fahrzeug­bau für stetige Inno­va­tio­nen und höch­ste Qual­ität. Die in Urdorf ansäs­sige Car­roserie ist bis heute die führende Her­stel­lerin von Leicht­bau-Nutz­fahrzeu­gen und bekan­nt für ihre Nieder­rah­men-Chas­sis, dem Baldin­er ANC Chas­sis sowie dem Baldinger Ultra Light-Chas­sis. Mehr Infor­ma­tio­nen unter: www.baldinger-ag.ch.

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