Werbung
Mehr Nutzlast, mehr Effizienz

Warum Service 7000 auf Baldinger Fahrzeugbau setzt

Die Service 7000 AG setzt auf leichte Nutzfahrzeuge mit dem Ultra Light-Chassis von Baldinger Fahrzeugbau. Die deutlich höhere Nutzlast sorgt für noch mehr Effizienz und macht die Touren für die Monteure komfortabler.
Service 7000 AG setzt auf 19 Fahrzeuge mit Leichtbau-Chassis von Baldinger Fahrzeugbau. Service 7000 AG uses 19 vehicles with lightweight chassis from Baldinger Fahrzeugbau. Service 7000 AG utilise 19 véhicules équipés de châssis légers de Baldinger Fahrzeugbau.
© Baldinger Fahrzeugbau
DAS WICHTIGSTE IN KÜRZE
• Service 7000 AG setzt auf 19 Fahrzeuge mit Leichtbau-Chassis von Baldinger Fahrzeugbau.
• Über 25 % mehr Nutzlast ermöglicht effizientere Touren und geringere Betriebskosten.
• Baldinger überzeugt mit pfannenfertigen, leichten und alltagstauglichen Fahrzeuglösungen.

Wenn ein Unternehmen gle­ich 19 Fahrzeuge eines Fahrzeug­bauers ein­set­zt, dann ist klar: Die Fahrzeuge liefern offen­sichtlich einen mess­baren Mehrw­ert. Für die Ser­vice 7000 AG, ein Dien­stleis­tungspart­ner für Immo­bilien­ver­wal­tun­gen im Bere­ich Repara­turen und Ersatz von Haushalts­gross­geräten (ein Tochterun­ternehmen der Coop-Gruppe) ist klar: Die 19 Fahrzeuge von Baldinger Fahrzeug­bau, die tagtäglich schweizweit ab den Stan­dorten Net­stal GL (Haupt­sitz), Ober­büren SG und Wan­gen a. A. BE verkehren, bieten hand­feste Vorteile. Vor allem, wenn es um die Nut­zlast geht – das entschei­dende Kri­teri­um für Lucia Baum­gart­ner, Assis­tentin der Geschäft­sleitung und Flot­ten­man­agerin bei Ser­vice 7000:

Höchste Nutzlast: Baldinger Fahrzeugbau liefert Leichtbau-Lösung für Service 7000

«Unsere Mon­teure trans­portieren pro Tour rund sieben Geräte plus Werkzeug», erk­lärt Lucia Baum­gart­ner. «Mit den alten Liefer­wa­gen waren wir, nach dem Werk­stat­taus­bau, mit 390 Kilo­gramm Nut­zlast oft am Lim­it.» Die Touren mussten genau geplant und teil­weise sog­ar aufgeteilt wer­den. Das sei inef­fizien­ter und weniger nach­haltig als heute gewe­sen, sagt sie im Rück­blick.

Baldinger Fahrzeugbau garantiert mehr Nutzlast

Dank der Nieder­rah­menkon­struk­tion mit dem Ultra Light-Chas­sis erre­icht der Nis­san Inter­star vor dem Werk­stat­taus­bau eine Nut­zlast von 1’050 bis 1’100 kg. Nach dem Werk­stat­taus­bau mit Fahrzeug-/Werk­stat­tein­rich­tung bleibt immer­hin eine Nut­zlast von 490 bis zu 590 kg. Das bedeutet: über 25 Prozent mehr als zuvor. «Damit kön­nen wir die Fahrzeuge so nutzen, wie es der Betrieb­sablauf ver­langt», so Lucia Baum­gart­ner.

Leichtbau trifft auf durchdachte Konstruktion

Die Umset­zung der sieben neuen Nis­san-Trans­porter wurde gemein­sam mit der Auto Nart AG in Ennen­da GL real­isiert. Sie hat das Pro­jekt in Glarus begleit­et und mit Baldinger Fahrzeug­bau zusam­men Opti­mierun­gen umge­set­zt. «Die Nis­san-Fahrzeuge sind auf max­i­male Nut­zlast aus­gelegt. So wur­den Anpas­sun­gen an den Fahrzeug­bö­den vorgenom­men, wo man Holz­par­tien mit Kun­st­stoff erset­zt hat.» Auch dies wegen der Nut­zlast. «Die Zusam­me­nar­beit mit Baldinger Fahrzeug­bau ist sehr angenehm. Sie sind flex­i­bel und kun­de­nori­en­tiert», so Dra­gan Bijel­ic, der bei der Auto Nart AG als Werk­stat­tleit­er für den Kun­den­di­enst ver­ant­wortlich ist.

Doch die Fahrzeuge sind nicht nur leicht, son­dern auch beson­ders all­t­agstauglich. So lassen sich beispiel­sweise die Fahrw­erke für gewisse Anliefer­un­gen ein­fach hochheben – ein Vorteil im Stadtverkehr oder auf unebe­nen Zufahrten.

Umstieg auf Nissan Interstar als Basisfahrzeug

Basierte die Baldinger-Flotte der Ser­vice 7000 AG vor­erst auf dem VW T6.1, musste man mit der let­zten Liefer­ung umstellen. Denn der VW T.6.1 wird nur noch als Dop­pelk­a­bine ange­boten. Und ein Umstieg auf den Crafter kam nicht infrage. Die Lösung: Der Nis­san Inter­star, aus­ges­tat­tet mit dem durch­dacht­en Baldinger-Leicht­baukonzept. Inzwis­chen umfasst die Flotte entsprechend 19 Fahrzeuge mit Baldinger-Auf­bau – 12 VW und 7 Nis­san.

Wirtschaftlicher und ökologischer Vorteil

«Die Leute arbeit­en mit den Fahrzeu­gen», betont Bes­im Lat­i­fi, Leit­er Ost-Ser­vice bei Ser­vice 7000. «Und die Rück­mel­dun­gen unser­er Mon­teure sind durch­wegs pos­i­tiv. Der Fahrkom­fort ist her­vor­ra­gend.» Die Fahrzeuge leg­en im Schnitt 45’000 Kilo­me­ter pro Jahr zurück – da zählt jedes Kilo­gramm Nut­zlast. Denn: Mehr Nut­zlast bedeutet weniger Fahrten, weniger CO₂ und gerin­gere Betrieb­skosten. So zeigt sich auch die ökol­o­gis­che Kom­po­nente der Baldinger-Lösung deut­lich.

Pfannenfertig geliefert – wie gewünscht

Was für Lucia Baum­gart­ner beson­ders zählt: «Ich bestelle die Fahrzeuge und erwarte, dass sie pfan­nen­fer­tig kom­men. Mit unserem Part­ner Baldinger Fahrzeug­bau als Liefer­ant klappt das her­vor­ra­gend.»

Mit durch­dachtem Leicht­bau, mass­geschnei­derten Lösun­gen und part­ner­schaftlich­er Zusam­me­nar­beit liefert Baldinger Fahrzeug­bau die per­fek­te Antwort auf die heuti­gen Her­aus­forderun­gen im Lief­er­e­in­satz. Ser­vice 7000 hat das erkan­nt – und fährt mit dem «Nut­zlastkönig» schweizweit zu seinen Kun­den. Die näch­sten neun Fahrzeuge sind bere­its bestellt – ein klares Zeichen für die Zufrieden­heit mit Baldinger Fahrzeug­bau.

Seit 1970 ste­ht das Unternehmen Baldinger Fahrzeug­bau für stetige Inno­va­tio­nen und höch­ste Qual­ität. Die in Urdorf ansäs­sige Car­roserie ist bis heute die führende Her­stel­lerin von Leicht­bau-Nutz­fahrzeu­gen und bekan­nt für ihre Nieder­rah­men-Chas­sis, dem Baldin­er ANC Chas­sis sowie dem Baldinger Ultra Light-Chas­sis. Mehr Infor­ma­tio­nen unter: www.baldinger-ag.ch.

Kommentare:

Schreiben Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Ähnliche Beiträge

Die französischste aller «Enten» feiert Jubiläum

40 Jahre Citroën 2CV Cocorico

Der Citroën 2CV Cocorico wird 40 Jahre alt. Die Sonderedition entstand 1986 rund um die Fussball-WM und trug die Trikolore auf der Karosserie. Nur 1'000 Exemplare liefen vom Band, ausschliesslich in Frankreich. Jetzt kehrt der 2CV bald elektrisch zurück.

Oldtimer-Kompetenzzentrum in Schinznach-Bad

AMAG Classic zieht um

Die AMAG Classic zieht um und bezieht die Aarauerstrasse 33 in Schinznach-Bad. Seit Anfang Juli empfängt das Oldtimer-Kompetenzzentrum dort seine Kundschaft. Neu arbeitet es als eigenständiger Betrieb.

Ford Trucks Schweiz: Erster Ford F-MAX GEN2.0 für Trival Transport

Ford F‑MAX GEN2.0: Trival Transport setzt auf neues Flaggschiff von Ford Trucks

Die Trival Transport GmbH aus Baar erweitert ihren Fuhrpark mit dem ersten Ford F-MAX GEN2.0. Das moderne Nutzfahrzeug überzeugt mit hoher Effizienz, viel Fahrerkomfort und modernster Sicherheitstechnik. Gemeinsam mit einem neuen Krone CS Cityliner setzt das Unternehmen auf eine wirtschaftliche Komplettlösung für die Zukunft.