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IAA 2026 in Hannover

Renault Trucks auf der IAA 2026

Renault Trucks zeigt an der IAA 2026 in Hannover mehrere Neuheiten. Im Zentrum stehen der Diesel-Lkw T Modelljahr 2027 und der Elektro-Sattelzug E-Tech T 780. Dieser erreicht laut Hersteller über 660 Kilometer Reichweite. Der neue DE13-Diesel spart zudem Kraftstoff. Die Messe dauert vom 15. bis 20. September 2026.
Renault Trucks reist mit mehreren Neuheiten an die IAA 2026 in Hannover. Renault Trucks is heading to the IAA 2026 in Hanover with several new products. Renault Trucks se rend à l’IAA 2026 à Hanovre avec plusieurs nouveautés.
© Renault Trucks
DAS WICHTIGSTE IN KÜRZE
• Renault Trucks präsentiert an der IAA 2026 in Hannover neue Elektro- und Dieselmodelle.
• Der Elektro-Sattelzug E-Tech T 780 erreicht laut Hersteller über 660 Kilometer Reichweite.
• Der neue Diesel T Modelljahr 2027 senkt Verbrauch und CO2-Ausstoss um bis zu 4 Prozent.

Renault Trucks zeigt neuen Elek­tro-Sat­telzug und Diesel­mo­tor auf der IAA 2026. Der franzö­sis­che Her­steller präsen­tiert gemäss Mit­teilung seine Neuheit­en vom 15. bis 20. Sep­tem­ber in Han­nover. Auf 923 Quadrat­metern in Halle 21 stellt er Elek­tro- und Ver­bren­nungsmod­elle aus. Damit adressiert Renault Trucks Stadtverkehr, Baugewerbe und Fer­n­verkehr zugle­ich.

Weltpremiere: Renault Trucks T Modelljahr 2027 mit DE13-Motor

Renault Trucks zeigt in Han­nover erst­mals den T Mod­ell­jahr 2027. Er fährt mit der neuen DE13-R-Motorisierung. Dieser Diesel senkt Ver­brauch und CO2-Ausstoss laut Her­steller um bis zu 4 Prozent. Zudem leis­tet er nach Werk­sangaben bis zu 540 PS. Das max­i­male Drehmo­ment beträgt 2’800 New­ton­meter. Ein neues Optidriv­er-Getriebe sorgt für schnellere und san­ftere Schaltvorgänge. Auch die Motor­brem­sleis­tung fällt stärk­er aus. Dadurch verbessert sich die Fahrzeugkon­trolle auf anspruchsvollen Streck­en.

E‑Tech T 780 als Elektro-Sattelzug für den Fernverkehr

Renault Trucks erweit­ert zudem seine Elek­tro-Bau­rei­he deut­lich. Der neue E‑Tech T 780 zielt auf den Fer­n­verkehr. Er erre­icht laut Her­steller über 660 Kilo­me­ter Reich­weite. Damit schafft er einen reg­ulären Tages­be­trieb ohne Zwis­chen­laden. Möglich macht das eine neue Architek­tur mit inte­gri­ert­er elek­trisch­er Achse. Diese bün­delt die Antrieb­skom­po­nen­ten im Heck. Dadurch entste­ht Platz für mehr Bat­terieka­paz­ität.

E‑Tech T 540 und E‑Tech D14 für Region und Stadt

Für den regionalen Verteil­erverkehr ste­ht der E‑Tech T 540 bere­it. Er fährt nach Werk­sangaben über 450 Kilo­me­ter pro Ladung. Der kom­pak­te E‑Tech D14 zielt dage­gen auf den Stadtverkehr. Sein Wen­dera­dius liegt bei unter 7,3 Metern. Damit zählt er laut Her­steller zu den wendig­sten Elek­tro-Lkw sein­er Klasse.

Elektro-Nutzfahrzeuge und Ziele bis 2030

Renault Trucks wid­met einen Stand­bere­ich seinen Nutz­fahrzeu­gen. Dort zeigt der Her­steller den E‑Tech Mas­ter Offroad. Dieses Mod­ell verbindet emis­sions­freie Mobil­ität mit Gelän­degängigkeit. Zudem präsen­tiert Renault Trucks ein Nutz­fahrzeug der neuen Gen­er­a­tion. Es entste­ht im Rah­men von Flex­is auf ein­er Skate­board-Plat­tform. Diese set­zt auf eine SDV-Architek­tur (Soft­ware Defined Vehi­cle). Bis 2030 will der Her­steller sein Nutz­fahrzeug-Vol­u­men ver­dop­peln.

Pressekonferenz und Keynote an der IAA

Renault Trucks lädt am 14. Sep­tem­ber zur Pressekon­ferenz in Halle 21. Dort sprechen Präsi­dent Antoine Duclaux und Deutsch­land-Chef Max­i­m­il­ian von Löbbecke. Am 15. Sep­tem­ber fol­gt eine Keynote von Antoine Duclaux. Sie begin­nt um 16 Uhr auf der Haupt­bühne in Halle 18.

Was zeigt Renault Trucks an der IAA 2026?

Der Her­steller präsen­tiert neue Elek­tro- und Dieselmod­elle. Zu sehen sind sie in Halle 21 am Stand B52.

Die IAA läuft vom 15. bis 20. Sep­tem­ber 2026. Ver­anstal­tung­sort ist Han­nover.

Der Elek­tro-Sat­telzug erre­icht laut Her­steller über 660 Kilo­me­ter. Damit fährt er einen Tag ohne Zwis­chen­laden.

Er erhält die neue DE13-R-Motorisierung. Diese senkt Ver­brauch und CO2-Ausstoss laut Her­steller um bis zu 4 Prozent.

Der Her­steller zeigt den E‑Tech Mas­ter Offroad. Dazu kommt ein Nutz­fahrzeug der neuen Gen­er­a­tion aus dem Pro­jekt Flex­is.

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