Renault Trucks senkt den Treibstoffverbrauch seiner Lastwagen um bis zu 4 Prozent. Denn der Hersteller erneuert den Antriebsstrang der Baureihen T, T High, C und K. Im Zentrum stehen ein neuer DE13-R-Motor und ein neues Optidriver-Getriebe. Zudem bleibt der Antrieb mit erneuerbaren Kraftstoffen kompatibel, wie Renault Trucks Schweiz in einer Medienmitteilung kommuniziert hat.
Neuer DE13-R-Motor mit 540 PS
Der neue DE13-R-Motor leistet bis zu 540 PS. Sein maximales Drehmoment erreicht 2’800 Nm ab 900 Umdrehungen. Für mehr Robustheit nutzt Renault Trucks neue Werkstoffe. Dazu zählen ein widerstandsfähiger Grauguss und ein verdichteter Graphitguss. Der maximale Zylinderdruck steigt zudem auf 250 bar. Eine externe Hochdruckpumpe verbessert ausserdem die Einspritzung.
Optidriver-Getriebe schaltet bis zu 20 Prozent schneller
Renault Trucks kombiniert den Motor mit einem neuen Optidriver-Getriebe. Dieses nutzt eine neue Steuerungssoftware und optimierte Schaltstrategien. Dadurch erfolgen die Gangwechsel bis zu 20 Prozent schneller. Zugleich laufen sie flüssiger als bei der Vorgängergeneration. Serienmässig kommt zudem die stärkere Motorbremse Optibrake+ dazu.
Technologien für weniger Treibstoffverbrauch
Mehrere Systeme senken den Verbrauch zusätzlich. So passt Optivision+ Schaltung, Beschleunigung und Tempo an die Strecke an. Dafür nutzt das System Geländedaten und Verkehrszeichen. Predictive Engine Stop & Start schaltet den Motor bei Bedarf ab. Eine optimierte Aerodynamik senkt zudem den Luftwiderstand. Die Sparversion Smart Racer2 bündelt schliesslich alle Effizienztechnologien.
HVO und B100: kompatibel mit erneuerbaren Kraftstoffen
Der neue Antriebsstrang fährt auch mit erneuerbaren Kraftstoffen. Konkret ist er mit HVO und B100 kompatibel. Damit lässt sich der CO2-Ausstoss weiter senken. Zudem erfüllt der DE13-R-Motor die Geräuschnorm NNR3. So reduziert er die Lärmbelastung im Betrieb.
Mehr Komfort für die Fahrerinnen und Fahrer
Renault Trucks verbessert mit dem Antrieb auch den Fahrkomfort. Denn der Motor reagiert spontan und läuft leiser. Laut Hersteller bietet er das höchste Drehmoment seiner Leistungsklasse. Dazu kommt Smart Steering für mehr Spurstabilität. Die Funktion Driver Assist hält das Fahrzeug zudem in der Spur.
Marktstart mit Modelljahr 2027
Die neuen Fahrzeuge kommen mit dem Modelljahr 2027. Damit richtet sich Renault Trucks an Fernverkehr und Baustelle. Der Hersteller gehört seit 2001 zur Volvo Group. Mit dem neuen Antrieb setzt er weiter auf effizientere Verbrenner.
Wie viel Kraftstoff spart der neue Renault Trucks-Antriebsstrang DE13-R-Motor?
Im Vergleich zur Vorgängergeneration sind je nach Einsatz bis zu 4 Prozent weniger Kraftstoff und CO2 möglich.
Welche Modellreihen von Renault Trucks erhalten den neuen Antrieb?
Den neuen Antriebsstrang erhalten die Baureihen T, T High, C und K.
Wie stark ist der DE13-R-Motor?
Der DE13-R-Motor leistet bis zu 540 PS und liefert 2’800 Nm Drehmoment ab 900 Umdrehungen.
Mit welchen Kraftstoffen ist der Antrieb kompatibel?
Neben Diesel ist der Antrieb mit den erneuerbaren Kraftstoffen HVO und B100 kompatibel.
Was ist neu am Optidriver-Getriebe?
Das Getriebe nutzt neue Steuerungssoftware und Schaltstrategien. Die Gangwechsel erfolgen bis zu 20 Prozent schneller und flüssiger.
Ab wann kommen die neuen Renault Trucks-Modelle?
Die neuen Fahrzeuge kommen mit dem Modelljahr 2027 und richten sich an Fernverkehr und Baustelle.
