Autonome Elektro-Lastwagen mit SAE-Stufe 4 sollen künftig den Frachttransport effizienter machen. Dafür arbeiten Einride und DAF Trucks gemeinsam an einer neuen Lösung. Ziel ist eine schnellere Kommerzialisierung autonomer Elektro-Lastwagen. Einride integriert dafür sein autonomes Fahrsystem „Einride Driver“ in die Premium-Fahrzeugplattform von DAF. Damit reagieren beide Unternehmen auf zentrale Herausforderungen der Transportbranche. Dazu zählen insbesondere der Fahrermangel und steigende Betriebskosten.
SAE-Stufe 4 für autonome Elektro-Lastwagen
Die SAE-Stufe 4 steht für einen hohen Automatisierungsgrad. Dabei kann ein Fahrzeug definierte Fahraufgaben selbstständig ausführen. Dies gilt innerhalb vorher festgelegter Bedingungen. Ein menschliches Eingreifen ist dabei nicht erforderlich. Fahrer können sich deshalb auf andere Aufgaben im Logistikbetrieb konzentrieren. Dort bleiben Erfahrung, Fachwissen und Urteilsvermögen weiterhin besonders wichtig.
Integration von Einride Driver in die DAF-Plattform
Als ersten Schritt definieren und prüfen Einride und DAF die technische Integration. Dabei unterstützt das niederländische Forschungsinstitut TNO die Projektpartner. Im Mittelpunkt steht die elektrische Lastwagen-Plattform von DAF. Diese wurde zum „International Truck of the Year 2026“ gewählt. Zudem entwickeln die Partner notwendige Schnittstellen für einen sicheren und skalierbaren Betrieb.
Tests und Zulassung für den autonomen Lastwagen
Die Projektpartner arbeiten eng mit den zuständigen Typgenehmigungsbehörden zusammen. So soll die Plattform für spätere Einsätze auf öffentlichen Strassen vorbereitet werden.
Erste Tests und Validierungen wichtiger Schnittstellen sind für 2026 geplant. Die Integration und Inbetriebnahme der autonomen Software soll 2027 folgen. Anschliessend stehen weitere Schnittstellenvalidierungen und Funktionstests an. Diese werden mit einem DAF-Lastwagen durchgeführt.
Autonomes Fahren als Teil der PACCAR-Strategie
Die Zusammenarbeit baut auf bestehenden Aktivitäten von PACCAR im Bereich autonomes Fahren auf. Dazu gehört das North American Autonomous Vehicle Platform Programm. PACCAR verfügt dadurch bereits über umfangreiche Erfahrungen mit autonomen Fahrzeugplattformen. Gleichzeitig arbeitet das Unternehmen mit weiteren Anbietern von Full-Stack-Technologien zusammen.
Diese Aktivitäten fördern die Entwicklung skalierbarer Autonomielösungen. Zudem zeigen sie die wachsende Bedeutung softwaredefinierter Systeme im Schwerlastverkehr.
Einride: Ein Schritt zu SAE-Stufe 4 im grossen Massstab
Henrik Green, Chief Technology Officer bei Einride, sieht grosses Potenzial in der Kooperation. Die Fertigungskompetenz von DAF soll die Verbreitung autonomer Technologie beschleunigen. Gleichzeitig bestätigt die Zusammenarbeit Einrides fahrzeugunabhängigen Ansatz. Damit rückt eine sichere und skalierbare SAE-Stufe 4 näher.
DAF setzt auf ein effizienteres Frachtökosystem
Auch DAF sieht die Kooperation als wichtigen Schritt für die Logistikbranche. Jeroen van den Oetelaar ist Chief Engineer und Vorstandsmitglied von DAF Trucks. Die Kombination aus DAF-Lastwagen-Plattform und autonomer Technologie soll neue Möglichkeiten schaffen. Dabei stehen Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit im Mittelpunkt.
Umfassende Elektro-Lastwagen von DAF
DAF bietet bereits eine breite Palette elektrischer Lastwagen an. Sie reicht vom 12-Tonner XB Electric bis zu den Modellen XG und XG+ Electric. Der XB Electric eignet sich vor allem für den städtischen Verteilerverkehr. XG Electric und XG+ Electric sind dagegen für den Fernverkehr ausgelegt. Die Modelle teilen ihre technische DNA mit den Baureihen XD und XF Electric.
DAF Trucks N.V.
DAF Trucks N.V. ist eine Tochtergesellschaft von PACCAR Inc., einem globalen Technologieunternehmen, das leichte, mittelschwere und schwere Lastwagen entwickelt und fertigt. gegründet und ist ein führender Technologieanbieter, der den Übergang zu einem nachhaltigen, kosteneffizienten autonomen und elektrischen Frachtverkehr vorantreibt. Die Plattform des Unternehmens integriert KI-gestützte Frachtintelligenz, proprietäre autonome Technologie und eine der weltweit grössten elektrischen Schwerlastflotten.
Einride bedient einen globalen Kundenstamm in Nordamerika, Europa und dem Nahen Osten über ein duales Geschäftsmodell, das eine FCaaS- (Freight-Capacity-as-a-Service-) und eine SaaS- (Software as a Service-) Plattform umfasst.
