La Suisse est située au cœur de l’Eu­rope. Pour se ren­dre du nord au sud, il faut tra­vers­er les Alpes, sou­vent en pas­sant par notre pays. Les camions et les voitures emprun­tent nos routes, pol­lu­ent notre air et lais­sent der­rière eux du bruit et des gaz d’échappe­ment. L’idée d’in­tro­duire enfin une taxe pour com­penser cette pol­lu­tion sem­ble logique. Celui qui génère des coûts doit pay­er. Point final.

Mais le dia­ble se cache dans les détails. Com­ment con­trôler, sans sur­veil­lance per­ma­nente, si un véhicule ne fait que pass­er ou s’il s’ar­rête ? Com­ment une taxe nationale sur le tran­sit est-elle com­pat­i­ble avec les accords inter­na­tionaux, en par­ti­c­uli­er avec l’UE ? Tous les Suiss­es devront-ils bien­tôt pay­er une taxe pour cette rai­son ? Et surtout, une taxe suf­fit-elle vrai­ment à résoudre les prob­lèmes ?

La vérité est que tant que nous voulons tous être aus­si mobiles, la Suisse restera con­fron­tée à un dilemme. Nous pou­vons intro­duire des tax­es, nous pou­vons envoy­er des sig­naux, mais les flux de traf­ic et donc les embouteil­lages res­teront. Une taxe de tran­sit est donc moins une solu­tion qu’un sym­bole. Un signe que la Suisse ne reste plus les bras croisés. Rien de plus.

Surtout, les sym­bol­es seuls ne sauveront pas les cols alpins ni les vil­lages du cor­ri­dor du Gothard ou des Grisons. Il faudrait un change­ment de men­tal­ité dans la société. Ce n’est qu’alors qu’une taxe serait plus qu’une goutte d’eau dans l’océan.

Sommes-nous prêts pour cela ? Pas moi.