Volkswagen ouvre la prévente suisse de l’ID. Polo avec batterie de 37 kWh dès 24 900 francs. La citadine électrique se rapproche ainsi du prix des modèles thermiques comparables. La batterie stocke 37 kWh nets, et elle permet jusqu’à 334 km selon WLTP d’après le constructeur.
L’ID. Polo avec batterie de 37 kWh vise la circulation urbaine
Volkswagen place volontairement cette variante sous la version de 52 kWh déjà commandable. Cette batterie plus petite arrive quelques semaines après la version supérieure. L’entrée de gamme commence avec la finition Trend, car elle coûte 24 900 francs. Qui souhaite davantage d’équipement choisit Life ou Style dès 30 300 francs. Volkswagen propose en outre deux niveaux de puissance. Le client choisit 85 kW avec 116 ch ou 99 kW avec 135 ch. Les deux niveaux sont commandables dès maintenant.
334 km d’autonomie et recharge en 23 minutes
L’autonomie de 334 km provient du cycle WLTP et constitue donc une valeur de laboratoire. Au quotidien, cette valeur baisse selon la température, la vitesse et le profil de conduite. Volkswagen destine donc explicitement cette variante au trafic urbain et aux trajets pendulaires. Sur une borne à courant continu, la citadine accepte jusqu’à 90 kW. Le passage de 10 à 80 pour cent dure ainsi environ 23 minutes. Cette fonction figure déjà de série sur la version de base. La variante abordable reste donc utilisable sur des étapes plus longues.
Trois niveaux de finition pour la citadine électrique
La finition Trend livre des phares LED, un assistant de feux de route et une climatisation automatique. S’y ajoutent l’assistant de maintien de voie avec Emergency Assist ainsi que le Side Assist. Le cockpit numérique mesure 10 pouces, et le système Innovision affiche 13 pouces. La finition Life ajoute un régulateur adaptatif, une caméra de recul et un assistant d’intersection. Viennent encore App Connect, la commande vocale et la recharge inductive du smartphone. La version haute Style arrive avec les phares matriciels IQ.LIGHT et un bandeau lumineux. Elle reçoit aussi des sièges sport confort, un éclairage d’ambiance et une climatisation bizone. Le bandeau de l’ID. Light se prolonge désormais pour la première fois dans les portes avant. Le système avertit ainsi des usagers qui approchent, avant que quelqu’un ouvre la porte.
Des options issues de segments supérieurs
Volkswagen propose pour l’ID. Polo des options rares dans le segment des citadines. Le catalogue comprend un système audio Harman Kardon de 425 watts avec dix haut-parleurs. Un toit panoramique en verre figure également au programme. Des sièges avant électriques à douze réglages et fonction massage pneumatique complètent l’offre. De tels équipements déplacent encore la frontière entre citadines et compactes.
L’Electric Urban Car Family enregistre 70 000 commandes
L’ID. Polo appartient à l’Electric Urban Car Family de Brand Group Core. Cette famille réunit également l’ID. Cross, la CUPRA Raval et la Škoda Epiq. Volkswagen annonce, selon ses propres indications, plus de 70 000 commandes dans le monde. Sur ce total, 25 000 commandes concernent l’ID. Polo. Ces chiffres proviennent du constructeur, et aucune donnée d’immatriculation indépendante ne les confirme.
L’ID. Polo GTI couronne la gamme
Vers le haut, l’ID. Polo GTI couronne la gamme. Le premier GTI entièrement électrique développe 226 ch et atteint 100 km/h en 6,8 secondes. Sa batterie de 52 kWh permet jusqu’à 424 km, et le prix reste juste sous 40 000 francs. Environ 15 000 francs séparent donc l’entrée de gamme et la version sportive.
Analyse du prix d’entrée sur le marché suisse
Le prix de 24 900 francs marque un nouveau repère dans l’offre électrique suisse. Les acheteuses et les acheteurs reçoivent toutefois une batterie nettement plus petite. Qui roule régulièrement sur de longues distances examinera plutôt la version de 52 kWh. Pour l’usage urbain et comme deuxième voiture, la variante abordable convainc en revanche. Les prochains mois montreront si ce prix tient sur le marché.
Combien coûte l’ID. Polo de VW avec batterie de 37 kWh ?
L’entrée de gamme commence à 24 900 francs pour la finition Trend. Life et Style coûtent dès 30 300 francs.
Quelle distance parcourt l’ID. Polo avec batterie de 37 kWh
D’après le constructeur, il atteint jusqu’à 334 km selon WLTP. Au quotidien, la valeur baisse selon le profil de conduite.
À quelle vitesse se recharge l’ID. Polo avec batterie de 37 kWh ?
Il accepte jusqu’à 90 kW sur une borne à courant continu. Le passage de 10 à 80 pour cent dure environ 23 minutes.
