Les 40 ans de la Citroën 2CV Cocorico : la plus française de toutes les « Canards » fête son anniversaire. Quatre décennies après son lancement, Citroën et AC Automobile Suisse évoquent cette édition spéciale dans un communiqué. Créée en 1986 dans le cadre de la Coupe du monde de football, elle arborait les couleurs nationales françaises. Elle est ainsi devenue l’une des variantes les plus marquantes de la gamme. Et aujourd’hui encore, elle incarne l’esprit créatif de la marque.
Édition spéciale pour la Coupe du monde de football 1986
L’idée de la 2CV Cocorico est née en 1986, avant la Coupe du monde au Mexique. À l’époque, la France comptait parmi les grandes nations du football. Citroën a su capter cet enthousiasme et a conçu une édition spéciale sur mesure. C’est Serge Gevin qui en a signé le design. L’équipe atteignit les demi-finales, mais y fut éliminée le 25 juin 1986 face à la République fédérale d’Allemagne.
Malgré tout, le projet séduisit, et Citroën commercialisa le modèle début octobre 1986. La marque supprima alors les références évidentes au football. Elle mit plutôt l’accent sur les couleurs nationales et l’identité française.
Le design tricolore rend la « 2CV » unique
Visuellement, la 2CV Cocorico restait unique. Elle reposait sur une carrosserie de couleur Blanc Meije. Celle-ci était ornée d’un vaste dégradé de couleurs bleu, blanc et rouge. Les ailes arrière resplendissaient en Rouge Vallelunga. De plus, les déflecteurs d’air sur le capot arboraient la teinte Bleu Cocorico.
D’autres détails venaient souligner son allure. Parmi ceux-ci figuraient un toit en tissu blanc, des enjoliveurs en acier inoxydable issus de la Dyane 6 et des inscriptions rouges. À l’intérieur, Citroën a misé sur des housses de siège en Tep Jean Bleu Sodalite. C’est ainsi qu’une voiture de tous les jours s’est transformée en véritable objet de design.
Une pièce de collection rare équipée d’un moteur boxer bicylindre
Sur le plan technique, la Cocorico s’inspirait de la 2CV 6 Spécial. Sous le capot se trouvait un moteur boxer bicylindre refroidi par air. Il offrait une cylindrée de 602 cm³ et développait une puissance de 29 PS DIN. Le poids à vide était inférieur à 600 kilogrammes. C’est pourquoi le confort de suspension restait typiquement souple.
Citroën a limité la série à 1 000 exemplaires et ne l’a commercialisée qu’en France. Jusqu’en mars 1987, la Cocorico coûtait 36 100 francs français, TVA comprise. Les ventes ont d’abord été laborieuses. Mais c’est précisément son faible tirage qui a rendu ce modèle très convoité par la suite. Aujourd’hui, la 2CV Cocorico est considérée comme une pièce de collection très recherchée.
Un avenir électrique pour l’icône Citroën
Avec cet anniversaire, Citroën jette un pont vers l’avenir. En effet, la marque prépare le retour de la 2CV. Ce classique fait son grand retour sous la forme d’un modèle entièrement électrique. Un nouveau chapitre s’ouvre ainsi pour l’une des icônes les plus célèbres d’Europe. Cet anniversaire allie ainsi regard sur le passé et regard vers l’avenir.
Qu’est-ce que la Citroën 2CV Cocorico ?
La 2CV Cocorico est une édition spéciale de la « Canette » Citroën datant de 1986. Elle arbore les couleurs nationales françaises et est considérée comme particulièrement convoitée.
Pourquoi la 2CV s’appelle-t-elle « Cocorico » ?
En France, « Cocorico » évoque le chant du coq et la fierté nationale. Citroën a développé ce modèle dans le cadre de la Coupe du monde de football de 1986.
Combien d’exemplaires ont été construits ?
Citroën a limité la production de la 2CV Cocorico à 1 000 exemplaires. La marque l’a commercialisée exclusivement en France.
Combien coûtait la 2CV Cocorico à l’époque ?
Jusqu’en mars 1987, la Cocorico coûtait 36 100 francs français, TVA comprise. Les ventes ont d’abord été plutôt modérées.
Quel était le moteur de la 2CV Cocorico ?
Elle était équipée d’un moteur boxer bicylindre refroidi par air de 602 cm³. Le moteur développait 29 ch DIN, et la voiture pesait moins de 600 kilogrammes.
Qui a conçu la 2CV Cocorico ?
C’est le designer Serge Gevin qui a conçu cette édition spéciale. Citroën a délibérément renoncé à toute référence évidente au football.
La Citroën 2CV va-t-elle faire son retour ?
Oui, Citroën prépare le retour de la 2CV. Ce modèle emblématique reviendra sous la forme d’un véhicule entièrement électrique.
