Publicité
Zenyt Energie AG

Installation de panneaux solaires avec le Renault Trucks Master E‑Tech

La société Zenyt Energie AG, basée à Buchs (SG), agrandit son parc automobile avec un Renault Trucks Master E-Tech entièrement électrique. Elle utilisera désormais ce fourgon pour l'installation de panneaux solaires. L'entreprise allie ainsi les énergies renouvelables à une mobilité locale sans émissions dans le cadre de ses activités quotidiennes d'installation.
Die Zenyt Energie AG übernimmt einen vollelektrischen Renault Trucks Master E-Tech. Zenyt Energie AG is taking delivery of an all-electric Renault Trucks Master E-Tech. Zenyt Energie AG prend livraison d’un Renault Trucks Master E-Tech entièrement électrique.
© Renault Trucks Schweiz
L'ESSENTIEL EN BREF
• La société Zenyt Energie AG, basée à Buchs (SG), fait l'acquisition d'un Renault Trucks Master E-Tech entièrement électrique.
• Elle utilisera désormais ce fourgon électrique pour le montage d'installations solaires.
• Selon les données du constructeur, le Master E-Tech est équipé d’une batterie de 87 kWh et d’un moteur électrique de 145 ch.

Zenyt Energie AG élec­tri­fie ses inter­ven­tions d’installation de pan­neaux solaires grâce au Renault Trucks Mas­ter E‑Tech. L’entreprise de Buchs (SG) a récem­ment fait l’acquisition d’un four­gon entière­ment élec­trique, comme Renault Trucks Suisse le rap­porte dans son espace presse. Elle l’utilisera désor­mais pour l’installation de pan­neaux solaires.

Des solutions énergétiques durables auprès d’un seul et même prestataire

Zenyt Energie AG accom­pa­gne sa clien­tèle vers un appro­vi­sion­nement énergé­tique durable. Elle conçoit et réalise à cet effet des instal­la­tions pho­to­voltaïques sur mesure, des­tinées aux maisons indi­vidu­elles, aux immeubles col­lec­tifs et aux entre­pris­es com­mer­ciales. L’entreprise pro­pose en out­re des ser­vices de con­seil, de con­cep­tion, d’installation et de mise en ser­vice. Les clients béné­fi­cient ain­si de l’ensemble des presta­tions auprès d’un seul et même prestataire.

Premier véhicule Renault Trucks dans le parc automobile

Avec le Mas­ter E‑Tech, Zenyt Energie AG met en ser­vice son pre­mier véhicule Renault Trucks. L’entreprise fait ain­si un pas de plus vers la dura­bil­ité, y com­pris en matière de mobil­ité. En effet, les équipes de mon­tage effectuent désor­mais leurs inter­ven­tions sans émis­sions locales. Selon l’entreprise, cela cor­re­spond par­faite­ment à sa pro­pre philoso­phie.

Un fourgon électrique pour les interventions quotidiennes

Renault Trucks a adap­té le Mas­ter E‑Tech aux exi­gences de Zenyt Energie AG. Selon les don­nées du con­struc­teur, ce four­gon est équipé d’une bat­terie de 87 kWh et d’un moteur élec­trique de 145 PS. Il offre ain­si un bon com­pro­mis entre autonomie, con­fort et effi­cac­ité. Il est donc, selon le con­struc­teur, par­faite­ment adap­té à une util­i­sa­tion quo­ti­di­enne.

Charge utile, charge remorquable et aménagement intérieur

L’empattement mesure 4’215 mm, le poids total est de 3’500 kg. Il reste une charge utile de 888 kg pour les out­ils et le matériel. Sor­ti­mo a fourni l’amé­nage­ment intérieur, créant ain­si un espace de tra­vail bien organ­isé. De plus, le Mas­ter E‑Tech peut tracter jusqu’à 2’000 kg. La charge sur le toit s’élève par ailleurs à 200 kg.

Renault Trucks élargit son offre électrique

Renault Trucks élar­git en per­ma­nence son offre élec­trique. Selon ses pro­pres chiffres, le con­struc­teur a ven­du env­i­ron 55 011 véhicules en 2025. De plus, la gamme s’é­tend du four­gon à la trac­trice routière. Le Mas­ter E‑Tech s’adresse quant à lui au seg­ment des véhicules util­i­taires légers. C’est notam­ment en milieu urbain que la motori­sa­tion élec­trique dévoile tous ses atouts.

Énergies renouvelables et mobilité zéro émission

Avec le Mas­ter E‑Tech, Zenyt Energie AG com­bine deux domaines d’expertise. En effet, les éner­gies renou­ve­lables et la mobil­ité zéro émis­sion se com­plè­tent ici par­faite­ment. L’entreprise pose ain­si un nou­veau jalon en faveur d’un avenir durable. Par­al­lèle­ment, cette ini­tia­tive mon­tre com­ment les entre­pris­es arti­sanales peu­vent élec­tri­fi­er leur flotte.

Quel véhicule Zenyt Energie AG va-t-elle acquérir ?

Zenyt Energie AG prend en charge un Renault Trucks Mas­ter E‑Tech. Il s’agit d’un four­gon entière­ment élec­trique.

L’entreprise utilise ce four­gon élec­trique pour l’installation de pan­neaux solaires. Les équipes de mon­tage tra­vail­lent ain­si sans émis­sions au niveau local.

Selon les don­nées du con­struc­teur, il est équipé d’une bat­terie de 87 kWh, d’un moteur élec­trique de 145 PS et offre une charge utile de 888 kg. Sa capac­ité de remorquage peut attein­dre 2 000 kg.

Zenyt Energie AG a son siège à Buchs (SG). Elle conçoit et réalise des instal­la­tions pho­to­voltaïques pour les par­ti­c­uliers et les entre­pris­es.

L’entreprise asso­cie ain­si son cœur de méti­er à la mobil­ité durable. Elle effectue ain­si ses inter­ven­tions locale­ment, sans émis­sions.

Cette page a été traduite automatiquement.

Vous avez trouvé une erreur ? Signaler maintenant

Commentaires

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Articles similaires

L'ADAC a testé l'assistant de conduite autonome Tesla FSD Supervised

Peut-on confier la conduite à la voiture ?

Le FSD Supervised de Tesla impressionne lors du test de l’ADAC par son comportement de conduite naturel et son automatisation performante. Cependant, des erreurs de jugement, des faiblesses dans la surveillance du conducteur et un nom trompeur montrent que le système reste un système d’assistance. La responsabilité incombe toujours à l’humain.

Sécurité routière

Sinus plus crée désormais des graphiques d’accidents avec l’IA

Le Bureau de prévention des accidents (BPA) étend son assistant IA sur la plateforme Sinus plus. Celui-ci crée désormais des graphiques linéaires et circulaires à partir des chiffres d’accidents. Les utilisateurs exportent les graphiques en image ou en fichier CSV. Le Fonds de sécurité routière (FSR) soutient l’offre.

Prix des carburants

L’essence ne baisse pas en Suisse malgré la réouverture d’Ormuz

Les pétroliers repassent par Ormuz, mais rien ne bouge à la pompe. Le pétrole reste au-dessus de 100 dollars, et le Rhin manque d'eau. Pourquoi faire le plein en Suisse reste cher pour l'instant.