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Curved Display et systèmes d'assistance

Audi modernise les modèles A3 audi modernise les modèles a3

Audi rafraîchit toute la gamme A3 et place l'intérieur au centre. Le nouveau Curved Display relie deux écrans, tandis que les touches physiques disparaissent. Les systèmes d'assistance progressent également, car l'assistant de conduite adaptatif plus freine désormais aux feux rouges. Dès la mi-septembre 2026, les modèles revus attendent chez les concessionnaires.
Die überarbeiteten A3-Modelle stehen ab Mitte September 2026 beim Händler.
© AMAG Group
L'ESSENTIEL EN BREF
• Audi révise tous les modèles A3 et mise désormais sur un Curved Display à deux écrans.
• L'assistant de conduite adaptatif plus freine aux feux rouges, change de voie et exploite des données collectives.
• Les modèles revus arrivent chez les concessionnaires dès la mi-septembre 2026, et les prix suisses suivront.

Audi mod­ernise les mod­èles A3 avec un Curved Dis­play et de nou­veaux sys­tèmes d’as­sis­tance. Le con­struc­teur a annon­cé la mise à jour le 23 juin 2026 à Ingol­stadt et à Cham. Elle con­cerne toutes les vari­antes de car­rosserie de la gamme. On y trou­ve la Sport­back, la berline et l’all­street surélevée. Les hybrides recharge­ables ain­si que les mod­èles sportifs S3 et RS 3 reçoivent aus­si le nou­v­el intérieur.

Le Curved Display remplace l’ancien poste de conduite

Le Curved Dis­play occupe le cen­tre du dis­posi­tif. Il asso­cie l’Au­di vir­tu­al cock­pit de 11,9 pouces à l’écran panoramique MMI de 12,8 pouces. Audi élar­git en out­re le ban­deau déco­ratif de la planche de bord. Celui-ci relie désor­mais le com­biné d’in­stru­ments à la porte pas­sager et crée une ligne hor­i­zon­tale con­tin­ue. Audi cite qua­tre matéri­aux, dont le car­bone et la microfi­bre Dinam­i­ca. Deux tis­sus com­plè­tent le choix : le tis­su « Impres­sum schwarz » déjà con­nu et le nou­veau « Krepp hell ».

La con­sole cen­trale change elle aus­si. Le vide-poches du télé­phone portable s’ori­ente vers le siège con­duc­teur et recharge sans fil avec 25 watts. Tous les volants intè­grent une molette mécanique dans les touch­es mul­ti­fonc­tions. Les clientes et les clients choi­sis­sent ain­si entre trois exé­cu­tions de volant. Deux vari­antes à dou­ble branche exis­tent. Un volant à trois branch­es aplati s’a­joute pour les mod­èles S line et S.

L’assistant de conduite adaptatif plus freine aux feux rouges

Audi regroupe les sys­tèmes d’as­sis­tance dans trois nou­veaux packs. Ils s’ap­pel­lent Tech, Tech plus et Tech pro. L’as­sis­tant de con­duite adap­tatif plus en forme la pièce maîtresse. Il com­bine le régu­la­teur de vitesse adap­tatif et le guidage act­if dans la voie jusqu’à 210 km/h. Sur l’au­toroute, le sys­tème change de voie après une impul­sion du clig­no­tant. L’as­sis­tant freine désor­mais aus­si automa­tique­ment aux feux rouges. Si l’A3 ne s’im­mo­bilise pas com­plète­ment, elle redé­marre au feu vert.

Pour la pre­mière fois, le guidage lon­gi­tu­di­nal et latéral exploite aus­si des don­nées col­lec­tives d’autres véhicules. La voiture tient donc compte de la vitesse habituelle­ment pra­tiquée sur une route. Asso­cié aux don­nées en ligne, l’as­sis­tant garde la voie même sans mar­quage détec­té. Selon le con­struc­teur, ces don­nées en ligne sont inclus­es trois ans dès la livrai­son. Ensuite, la clien­tèle pro­longe la durée moyen­nant paiement.

Le Park assist pro et Functions on Demand élargissent l’offre

Audi élar­git net­te­ment les fonc­tions de sta­tion­nement. Qua­tre caméras grand angle offrent une vue périphérique, et le MMI affiche l’en­vi­ron­nement en trois dimen­sions. Avec le Park assist pro, le con­duc­teur pilote en out­re la manœu­vre depuis l’ex­térieur via l’ap­pli­ca­tion myAu­di. Grâce au pro­gramme Func­tions on Demand, la clien­tèle active plus tard d’autres fonc­tions logi­cielles. Selon le con­struc­teur, il s’ag­it notam­ment d’un pack d’op­ti­mi­sa­tion audio et d’un son sur­round virtuel.

Lancement commercial et prix

Les mod­èles A3 revus arrivent chez les con­ces­sion­naires dès la mi-sep­tem­bre 2026. Pour l’Alle­magne, Audi annonce des prix d’en­trée dès 31 850 euros pour l’A3 Sport­back. L’A3 Sport­back e‑hybrid y démarre à 45 350 euros. La S3 coûte dès 57 200 euros et la RS 3 dès 68 500 euros. L’im­por­ta­teur com­mu­ni­quera séparé­ment les prix pour la Suisse.

Qu’est-ce qui change sur l’Au­di A3 avec cette mise à jour ?

Audi revoit surtout l’in­térieur. Un Curved Dis­play en forme désor­mais le cen­tre. Il réu­nit l’Au­di vir­tu­al cock­pit de 11,9 pouces et l’écran panoramique MMI de 12,8 pouces. Le con­struc­teur élar­git en out­re les fonc­tions d’as­sis­tance et de sta­tion­nement.

Les mod­èles A3 revus atten­dent chez les con­ces­sion­naires dès la mi-sep­tem­bre 2026. Cela vaut pour la Sport­back, la berline, l’all­street ain­si que pour la S3 et la RS 3.

Il règle la vitesse et le guidage dans la voie jusqu’à 210 km/h. Sur l’au­toroute, il change de voie après une impul­sion du clig­no­tant. Il freine désor­mais aux feux rouges et redé­marre au vert.

Pour l’Alle­magne, Audi annonce des prix d’en­trée dès 31 850 euros pour l’A3 Sport­back. La S3 démarre à 57 200 euros et la RS 3 à 68 500 euros. L’im­por­ta­teur com­mu­nique séparé­ment les prix pour la Suisse.

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