Juridique
ASTRA

Nouveautés dans le trafic routier 2026

Méthodes plus efficaces et prescriptions environnementales plus précises

Comme le Bureau fédéral des routes (ASTRA) l'indique dans une communication, de nombreuses modifications entreront en vigueur l'année prochaine. Plusieurs domaines sont concernés et seront expliqués en détail ici.
Die Pannenstreifenumnutzung (PUN) sorgt auf Schweizer Autobahnen für flüssigeren Verkehr und weniger Stau. Hard shoulder running (PUN) ensures smoother traffic flow and less congestion on Swiss motorways. La réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (PUN) assure une circulation plus fluide et moins d'embouteillages sur les autoroutes suisses.

Réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU)

Comment la voie supplémentaire réduit les embouteillages sur les autoroutes

La réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU) vise à éviter les embouteillages et à fluidifier le trafic sur les autoroutes très fréquentées. Mais comment ce système fonctionne-t-il exactement ?
© John H. from Pixabay

Voie d'insertion sur l'autoroute

Comment m’insérer correctement dans le trafic ?

Utiliser correctement les voies d'accélération : comment s'insérer en toute sécurité sur l'autoroute. Découvrez la vitesse à respecter, qui a la priorité et comment s'insérer correctement à l'aide d'une liste de contrôle. Évitez les erreurs courantes et réduisez le risque d'accident lors de l'insertion.
Richtiges Tempo auf dem Beschleunigungsstreifen verhindert gefährliche Situationen. The right speed on the acceleration lane prevents dangerous situations. La bonne vitesse sur la voie d’accélération évite des situations dangereuses.

Voie d'accélération

Comment accélérer à l’entrée d’une autoroute ?

Rouler à la bonne vitesse sur la voie d'accélération permet d'éviter les situations dangereuses. Mais quelle est la bonne vitesse ?
© iStock

Révision des « zones de circulation pour le trafic non motorisé ».

Nouvelles règles pour les vélos électriques et les vélos-cargos

A partir de 2025, de nouvelles règles pour les vélos électriques et les vélos-cargos s'appliqueront en Suisse. Elles apporteront plus de clarté et augmenteront la sécurité routière.
Was, wenn die Ampel ausser Betrieb ist?

Panne de feux aux carrefours

Que faire si les feux de signalisation sont hors service ?

Les feux de signalisation d'un carrefour sont éteints. Quelles règles s'appliquent aux usagers de la route dans cette situation ?
© iStock

Motos sur les routes suisses

Les motos peuvent-elles rouler à deux de front ?

La saison des motos recommence. Mais quelles sont les règles à respecter pour les motards qui roulent en groupe ?
Fahrerassistenzsysteme ab Juli 2025 prüfungsrelevant. Driver assistance systems relevant for testing from July 2025. Systèmes d'assistance à la conduite pertinents pour l'examen à partir de juillet 2025.

Examen de conduite automobile et de moto

Systèmes d’assistance à la conduite pertinents pour l’examen à partir de juillet 2025

À partir du 1er juillet 2025, les personnes souhaitant passer un examen théorique ou pratique pour obtenir leur permis de conduire devront désormais également connaître les systèmes d'assistance à la conduite. Mais qu'est-ce que cela signifie exactement pour les examens et la formation à la conduite ?
Die Zahl der Führerausweisentzüge wegen Geschwindigkeitsdelikten hat 2024 zugenommen. The number of driving license suspensions due to speeding offenses increased in 2024. Le nombre de retraits de permis de conduire pour excès de vitesse a augmenté en 2024.

Loi sur la circulation routière

Le nombre de retraits de permis de conduire a augmenté

En 2024, le nombre de retraits de permis de conduire a augmenté de 8,7 % par rapport à l'année précédente. Les permis d'élève conducteur ont été particulièrement touchés. Les principales raisons des retraits restent la vitesse excessive et la conduite en état d'ivresse. Parallèlement, le nombre de nouveaux permis de conduire pour les voitures de tourisme a légèrement augmenté.
Änderungen beim bedingt automatisierten Fahren auf Level 3. Changes to conditionally automated driving at level 3. Modifications de la conduite automatisée conditionnelle au niveau 3.

Conduite autonome de niveau 3

Changements dans la conduite automatisée

À partir du 1er mars, la conduite automatisée conditionnelle de niveau 3 sera autorisée en Suisse. Les véhicules équipés d'un pilote autoroutier homologué pourront rouler de manière autonome sur les autoroutes à sens de circulation séparés.
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