Juridique
Fahreignung im Alter sorgt für Diskussionen

Senior·e·s au volant

L’aptitude à la conduite des aîné·e·s fait débat

Lorsque les parents semblent dépassés dans la circulation, la situation devient délicate pour les familles. Comment aborder le sujet ? Quels sont les droits des senior·e·s en cas de retrait du permis ? Le guide pratique sur l'aptitude à la conduite dès 75 ans avec des conseils concrets pour les proches, les personnes concernées et des informations complémentaires sur les recherches actuelles.
Studie der ZHAW und HETSL Lausanne deckt Lücken bei der Fahrkompetenzabklärung auf. A study by the ZHAW and HETSL Lausanne reveals gaps in the assessment of driving competence. Une étude de la ZHAW et de la HETSL de Lausanne met en évidence des lacunes dans l'évaluation des compétences de conduite.

Aptitude à la conduite à partir de 75 ans

Une étude suisse préconise des normes uniformes pour les seniors

Une étude nationale menée par l'HETS de Lausanne et la ZHAW met en évidence des lacunes : en Suisse, l'évaluation de l'aptitude à la conduite des personnes âgées varie d'un canton à l'autre. Les chercheurs recommandent désormais un système à quatre niveaux, des tests standardisés ainsi qu'une formation obligatoire pour les médecins.
Der Bundesrat hat drei internationale Abkommen zur Vereinheitlichung der Verkehrssignale genehmigt. The Federal Council has approved three international agreements aimed at harmonizing traffic signals. Le Conseil fédéral a approuvé trois accords internationaux visant à harmoniser la signalisation routière.

Signalisation routière internationale

La signalisation routière suisse répond aux normes internationales

Le Conseil fédéral a approuvé trois accords internationaux révisés visant à harmoniser la signalisation routière. La Suisse n'a pas besoin d'adapter sa signalisation, car celle-ci est d'ores et déjà conforme aux normes internationales.
Beschleunigungsstreifen endet, keine Lücke frei. Darf man dann den Pannenstreifen nutzen? The acceleration lane ends, there is no free space. Can you then use the emergency lane? La voie d'accélération se termine, il n'y a pas de place libre. Peut-on alors utiliser la bande d'arrêt d'urgence ?

Le droit de la circulation routière dans la pratique

Peut-on s’insérer sur la bande d’arrêt d’urgence ?

La voie d'accélération se termine, il n'y a pas de place libre à gauche. Beaucoup se demandent alors : peut-on brièvement se rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence ? C'est ce qui s'applique dans la pratique.
ASTRA

Nouveautés dans le trafic routier 2026

Méthodes plus efficaces et prescriptions environnementales plus précises

Comme le Bureau fédéral des routes (ASTRA) l'indique dans une communication, de nombreuses modifications entreront en vigueur l'année prochaine. Plusieurs domaines sont concernés et seront expliqués en détail ici.
Die Pannenstreifenumnutzung (PUN) sorgt auf Schweizer Autobahnen für flüssigeren Verkehr und weniger Stau. Hard shoulder running (PUN) ensures smoother traffic flow and less congestion on Swiss motorways. La réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (PUN) assure une circulation plus fluide et moins d'embouteillages sur les autoroutes suisses.

Réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU)

Comment la voie supplémentaire réduit les embouteillages sur les autoroutes

La réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU) vise à éviter les embouteillages et à fluidifier le trafic sur les autoroutes très fréquentées. Mais comment ce système fonctionne-t-il exactement ?
© John H. from Pixabay

Voie d'insertion sur l'autoroute

Comment m’insérer correctement dans le trafic ?

Utiliser correctement les voies d'accélération : comment s'insérer en toute sécurité sur l'autoroute. Découvrez la vitesse à respecter, qui a la priorité et comment s'insérer correctement à l'aide d'une liste de contrôle. Évitez les erreurs courantes et réduisez le risque d'accident lors de l'insertion.
Richtiges Tempo auf dem Beschleunigungsstreifen verhindert gefährliche Situationen. The right speed on the acceleration lane prevents dangerous situations. La bonne vitesse sur la voie d’accélération évite des situations dangereuses.

Voie d'accélération

Comment accélérer à l’entrée d’une autoroute ?

Rouler à la bonne vitesse sur la voie d'accélération permet d'éviter les situations dangereuses. Mais quelle est la bonne vitesse ?
© iStock

Révision des « zones de circulation pour le trafic non motorisé ».

Nouvelles règles pour les vélos électriques et les vélos-cargos

A partir de 2025, de nouvelles règles pour les vélos électriques et les vélos-cargos s'appliqueront en Suisse. Elles apporteront plus de clarté et augmenteront la sécurité routière.
Was, wenn die Ampel ausser Betrieb ist?

Panne de feux aux carrefours

Que faire si les feux de signalisation sont hors service ?

Les feux de signalisation d'un carrefour sont éteints. Quelles règles s'appliquent aux usagers de la route dans cette situation ?
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