Infrastructure
Die Pannenstreifenumnutzung (PUN) sorgt auf Schweizer Autobahnen für flüssigeren Verkehr und weniger Stau. Hard shoulder running (PUN) ensures smoother traffic flow and less congestion on Swiss motorways. La réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (PUN) assure une circulation plus fluide et moins d'embouteillages sur les autoroutes suisses.

Réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU)

Comment la voie supplémentaire réduit les embouteillages sur les autoroutes

La réutilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU) vise à éviter les embouteillages et à fluidifier le trafic sur les autoroutes très fréquentées. Mais comment ce système fonctionne-t-il exactement ?
© Fraunhofer WKI

Surveiller les routes de manière efficace et écologique

Réfection durable des routes grâce à un tissu capteur et à l’IA

Un tissu capteur biosourcé avec capteurs intégrés et analyse IA permet une surveillance continue et non destructive des routes asphaltées. Le système détecte les dommages à un stade précoce, améliore la planification des rénovations et rend l'entretien des routes plus durable et plus économique.
SBB startet Mega-Investition: 1,4 Mrd. Franken fliessen in digitale Stellwerke. SBB launches mega-investment: CHF 1.4 billion to be spent on digital signal boxes. Les CFF lancent un méga-investissement : 1,4 milliard de francs suisses sont consacrés aux postes d'aiguillage numériques.

Les CFF investissent dans le réseau ferroviaire du futur

Postes d’aiguillage numériques pour augmenter le nombre de trains

Les CFF investissent 1,4 milliard de francs dans des postes d'aiguillage numériques et remplaceront plus de 80 % des installations au cours des 20 prochaines années. Les systèmes modernes devraient être mis en service à partir de 2029.
Gemeinderat Bern unterstützt Initiative gegen Mehrverkehr und legt Beschwerde gegen Wankdorf-Umbau ein. Bern City Council supports initiative against additional traffic and lodges appeal against Wankdorf redevelopment. Le conseil municipal de Berne soutient l'initiative contre l'augmentation du trafic et fait appel contre la transformation du Wankdorf.

Transports 2045

Priorités pour le développement des infrastructures

Sur la base d'une expertise de l'EPFZ, le Conseil fédéral a arrêté les nouvelles stratégies de développement pour les chemins de fer, les routes et les transports urbains. Une variante prévoyant des moyens supplémentaires est prévue pour le réseau ferroviaire.
Daimler Buses Schweiz elektrifiziert das SZU-Busdepot. Daimler Buses Suisse is electrifying the SZU bus depot. Daimler Buses Suisse électrifie le dépôt de bus SZU.

43 points de recharge pour bus électriques

Daimler Buses électrifie le dépôt de bus SZU de Rütihof

Daimler Buses Suisse réalise le dépôt de bus électriques de Rütihof pour la société SZU AG. D'ici fin 2026, jusqu'à 43 points de recharge CCS2 avec gestion numérique seront mis en place.
© VfA Buchs

VfA Buchs rejoint l’écosystème suisse de l’hydrogène vert

Étendre l’utilisation des énergies renouvelables

VfA Buchs rejoint l’écosystème suisse de l’hydrogène vert. Grâce à une nouvelle installation de production d’hydrogène et à une station de ravitaillement développées avec H2 Energy, le fournisseur d’énergie utilise efficacement l’électricité excédentaire, produit un carburant respectueux du climat et renforce l’avenir énergétique durable.
pixabay

Investissement par habitant dans le rail en comparaison européenne

Combien d’argent est investi dans le rail ?

Les investissements dans les infrastructures ferroviaires atteignent des niveaux historiques en Europe, comme le démontre la comparaison entre 2023 et 2024. Le Luxembourg et la Suisse occupent les premières places, suivis – à une certaine distance – par l’Autriche, la Norvège et la Suède.
Electra und Kilchberg eröffnen die erste 300-kW-Schnellladestation am linken Zürichsee-Ufer. Electra and Kilchberg inaugurate the first 300 kW fast charging station on the left bank of Lake Zurich. Electra et Kilchberg inaugurent la première station de recharge rapide de 300 kW sur la rive gauche du lac de Zurich.

Infrastructure de recharge en Suisse

Electra et Kilchberg inaugurent station de recharge rapide

Electra et la commune de Kilchberg misent sur la mobilité durable : la première station de recharge rapide de 300 kW sur la rive gauche du lac de Zurich a été inaugurée dans la Seestrasse.
© EMPA

Innovation Empa dans la construction de ponts

Premier pont ferroviaire au monde avec des câbles en carbone CFRP

Le pont sur l'Oder près de Küstrin est le premier au monde à utiliser des câbles en carbone dans la construction de ponts. Développés et testés à l'Empa, les suspentes en CFK permettent une construction plus légère, plus durable et plus efficace en termes de matériaux. Ce pont ferroviaire primé est considéré comme une étape importante pour l'ingénierie et la protection du climat.
Laut dem Mobilitätsmonitor 2025 will die Schweiz Mobilität erhalten. According to the Mobility Monitor 2025, Switzerland wants to preserve mobility. Selon le Mobilité Monitor 2025, la Suisse souhaite préserver la mobilité.

Moniteur de mobilité 2025

La population refuse le renchérissement de la mobilité

Le Moniteur de mobilité 2025 montre que la population suisse veut de la mobilité, mais pas plus de coûts. Les embouteillages et les infrastructures sont au centre des préoccupations.
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