Infrastructure
Der Bahnhofplatz Olten soll als Aggloprogramm vom Projekt '45 profitieren. Olten Station Square is set to benefit from the “’45” project as part of the Agglomeration Program. La place de la gare d’Olten devrait bénéficier du projet « ’45 » dans le cadre du programme d’agglomération.

Les programmes d'agglomération entrent dans une nouvelle phase

Transports d’agglomération : 1,68 milliard pour 40 agglomérations

Avec « Transports ’45 », le Conseil fédéral entend également renforcer davantage les villes. La cinquième génération des programmes d'agglomération est prévue. Au total, 1,68 milliard de francs seront consacrés aux tramways, aux ponts et aux bus électriques dans 40 agglomérations.
© SBB CFF FFS

MehrSpur Zurich–Winterthour

Les CFF lancent le chantier du tunnel de Brütten

Les CFF ont lancé à Bassersdorf le chantier de MehrSpur Zurich–Winterthour. Le nouveau tunnel de Brütten en est la pièce maîtresse. Il supprime un goulet d'étranglement central du réseau ferroviaire suisse.
Diese Strassenprojekte verfolgt der Bund nicht weiter. The Federal Government Is No Longer Pursuing These Road Projects. La Confédération renonce à ces projets routiers.

16 milliards supprimés

La Confédération renonce à ces projets routiers

Avec «Transports ’45», la Confédération supprime de nombreux projets routiers. Au total, 31 projets représentant environ 16 milliards de francs sont abandonnés. Parmi eux figurent des travaux d’extension déjà rejetés en 2023. À leur place, la Confédération examine des mesures opérationnelles. Voici un aperçu des conséquences.
Sechsspuriger Ausbau Aarau-Ost–Birrfeld. Six-lane expansion of the Aarau-East–Birrfeld section. Élargissement à six voies du tronçon Perly–Bernex près de Genève.

Extension de l'A1 en 2027

Les tronçons Aarau-Ost–Birrfeld et Perly–Bernex passeront à six voies

Avec le projet «Transports ’45», la Confédération entend étendre l'A1 de manière ciblée. Deux projets sont prévus dans le cadre de la phase d’extension de 2027. Entre Aarau-Ost et Birrfeld, l’autoroute passera à six voies. Le tronçon Perly–Bernex, près de Genève, sera également élargi à six voies. Ces deux projets visent à éliminer les goulets d’étranglement.
Die Stauzahlen des ASTRA sind unbestritten, ihre politische Deutung ist es nicht. Switzerland’s traffic congestion figures are undisputed, but their political interpretation is not. Les chiffres de l’OFROU concernant les embouteillages sont incontestés, mais leur interprétation politique ne l’est pas.

Le « non » populaire est-il contraignant ?

L’extension du réseau autoroutier reste juridiquement possible

Le rapport sur la fluidité du trafic 2025 fournit des chiffres incontestables, mais leur interprétation politique est contradictoire. Alors que le lobby routier en déduit un besoin d'extension, l'ATE insiste sur le « non » populaire de 2024. Une analyse juridique.
Der Verkehrsflussbericht 2025 des ASTRA weist 68'040 Staustunden aus. The 2025 Traffic Flow Report by ASTRA records 68,040 hours of traffic congestion. Le rapport 2025 de l'OFROU sur la fluidité du trafic fait état de 68 040 heures d'embouteillage.

68 040 heures d'embouteillages

La polémique autour de l’extension du réseau autoroutier

Les routes nationales suisses ont enregistré 68 040 heures d'embouteillages en 2025, soit environ 20 % de plus que l'année précédente. Le lobby routier réclame donc un extension rapide du réseau autoroutier. L'ATE s'oppose à toute augmentation de capacité et rappelle le « non » populaire de 2024.
Zimmerberg II und Stadelhofen sind Bahnprojekte bis 2045.

Extension du réseau ferroviaire

Zimmerberg II, tunnel du Grimsel, Stadelhofen : les projets ferroviaires jusqu’en 2045

Dans le cadre du programme «Transports '45», le Conseil fédéral prévoit plusieurs grands chantiers ferroviaires d’ici 2045. Parmi ceux-ci figurent le tunnel de base du Zimmerberg II et le tunnel du Grimsel. Stadelhofen et la gare de Genève-Cornavin feront également l’objet d’aménagements. Ces aménagements permettront de créer de l’espace pour de nouvelles offres. Aperçu des projets stratégiques.
Verkehr ’45 im Überblick mit Bahnausbau, Nationalstrassen, Agglomerationsverkehr und Finanzierung der Schweiz. Transport ’45 at a glance: rail expansion, national highways, urban area traffic, and financing in Switzerland. Aperçu de « Transports ’45 » : développement du réseau ferroviaire, routes nationales, trafic d’agglomération et financement en Suisse.

Dossier «Transports ’45»

Transports ’45 : aperçu du programme suisse des transports à l’horizon 2045

«Transports ’45» est le grand programme suisse des transports. Il regroupe les projets d’extension du réseau ferroviaire et routier jusqu’en 2045. Pour la première fois, ces deux modes de transport sont réunis dans un même projet. Cet aperçu présente l’ensemble des axes. D’ici, tu peux accéder à toutes les informations détaillées.
Der Bundesrat bringt «Verkehr ’45» in die Vernehmlassung. The Federal Council is opening the “Transport ’45” proposal for public consultation. Le Conseil fédéral soumet «Transports ’45» à consultation.

Transports ’45

Le Conseil fédéral regroupe les projets ferroviaire et routier

Le Conseil fédéral lance la procédure de consultation sur «Transports ’45». Il regroupe ainsi dans un seul projet les mesures d’extension du réseau ferroviaire et routier. Sont prévus une cadence plus fréquente, de nouveaux tunnels et des extensions ciblées du réseau autoroutier. La consultation se déroule jusqu’au 9 octobre 2026.
KI-generiert / eka

Comparaison des trajets domicile-travail à vélo en Europe

Où le vélo est-il le plus utilisé pour se rendre au travail ?

La comparaison des trajets domicile-travail à vélo en Europe révèle des différences marquées entre les pays. Alors que le vélo fait partie intégrante des trajets domicile-travail dans certains pays, il joue un rôle moins important ailleurs. Les Pays-Bas, en particulier, font figure de référence grâce à une infrastructure adaptée aux cyclistes et à une forte acceptation au quotidien.
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