Guide pratique
Neue Lastwagen kosten viel, doch über die Rendite entscheidet der Verkauf. New trucks are expensive, but the return on investment depends on the sale. Les camions neufs coûtent cher, mais c’est la vente qui détermine le retour sur investissement.

Marché de l'occasion et valeurs résiduelles

Le risque lié à la valeur résiduelle des camions constitue un facteur de coût

Le risque lié à la valeur résiduelle des camions devient un facteur de coût pour les flottes suisses. En effet, la catégorie RPLP influe davantage sur le prix de revente qu’aucun équipement optionnel. À partir de 2031, les camions électriques seront également soumis à cette redevance. Cela modifie donc le calcul tant pour les acheteurs que pour les vendeurs.
© ADAC/Martin Hangen

Pertes de charge sur les voitures électriques

À combien s’élèvent-elles réellement et que peut-on faire ?

Les pertes de charge sur les voitures électriques surviennent à chaque cycle de recharge. Une mesure de l’ADAC révèle des différences importantes entre la prise domestique, la borne de recharge murale et la borne de recharge rapide. La recharge via une borne murale est particulièrement efficace. Lors de la recharge en courant continu, la température de la batterie et le préconditionnement influencent les pertes.
Der Bahnhofplatz Olten soll als Aggloprogramm vom Projekt '45 profitieren. Olten Station Square is set to benefit from the “’45” project as part of the Agglomeration Program. La place de la gare d’Olten devrait bénéficier du projet « ’45 » dans le cadre du programme d’agglomération.

Anonyme et sans smartphone

Ce que les nouvelles règles de l’OFT changent pour les voyageurs

Voyager anonymement et acheter un billet sans smartphone reste possible dans les TP. L'OFT a précisé les exigences applicables aux canaux de distribution et fixé des délais clairs. L'aperçu explique comment l'anonymat est défini, quelles possibilités d'achat subsistent et ce que les voyageurs peuvent entreprendre en cas de problème.
KI-generiert / eka

Conduire en toute sécurité par forte chaleur estivale

Sur la route, sans sueurs froides

Les températures élevées et le trafic dense lié aux vacances augmentent le risque d’accident. En préparant son véhicule, en planifiant bien son trajet et en respectant les conseils de conduite importants, on peut voyager en toute sécurité, même par forte chaleur. En prenant les bonnes mesures, on peut éviter les pannes, le stress et les situations dangereuses.
Nach den Sommerferien sind wieder tausende Kinder auf dem Schulweg unterwegs. After summer vacation, thousands of children are once again on their way to school. Après les vacances d’été, des milliers d’enfants reprennent le chemin de l’école.

Rentrée scolaire 2026

Le TCS et le BPA appellent à une plus grande vigilance sur le chemin de l’école

À l'approche de la rentrée scolaire 2026, le TCS et le BPA mettent en garde contre la routine au volant. Chaque année, plus de 700 enfants sont victimes d'accidents de la route, dont environ 40 % sur le chemin de l'école. La campagne «Regarder, freiner, s’arrêter» met désormais l’accent sur le freinage. Des camions diffusent également ce message dans les rues.
EMPA

Hybrides rechargeables : consommation au quotidien

Pourquoi les chiffres officiels ne sont souvent pas atteints

La consommation des hybrides rechargeables au quotidien est souvent supérieure aux chiffres officiels. Une étude de l’Empa montre pourquoi la recharge régulière, la température, le style de conduite et le poids du véhicule sont déterminants. Dans des conditions optimales, les hybrides rechargeables sont efficaces. Au quotidien, cet avantage est toutefois souvent perdu.
Naturnahe TCS-Campingplätze bieten eine legale und komfortable Alternative zum Wildcampen.

Camping sauvage en Suisse

Où passer la nuit en pleine nature est autorisé

Une nuit à la belle étoile séduit de plus en plus de personnes. Mais où le camping sauvage est-il autorisé en Suisse ? Le TCS montre quelles règles s'appliquent selon les cantons, quelles zones restent taboues et quelles alternatives légales existent.
Geotab

Efficacité du transport de marchandises dans les villes européennes

Le coût de l’immobilisation

L’indice d’efficacité du transport de marchandises des villes européennes établi par Geotab met en évidence des différences marquées dans le transport urbain de marchandises. Berlin occupe la première place, tandis que Madrid ferme la marche. Des flux de circulation prévisibles, de faibles temps d’inactivité et une infrastructure intelligente sont essentiels pour une logistique efficace.
© KI-generiert / eka

Aperçu des limitations de vitesse et des règles particulières en Europe

Attention sur la route : autres pays, autres coutumes

Les limitations de vitesse en Europe varient selon le pays, la région et la saison. Si vous voyagez en voiture à l’étranger, renseignez-vous au préalable sur les limitations de vitesse en vigueur. Vous éviterez ainsi les amendes et planifierez votre voyage en toute sécurité.
KI-generiert / eka

SpediTalks by Rathmann

Répondre efficacement à la pénurie de chauffeurs dans le secteur de la logistique

La pénurie de chauffeurs dans le secteur de la logistique reste un défi majeur. La société de transport Brucker montre toutefois comment un recrutement moderne, une forte fidélisation des chauffeurs et le recours à des professionnels internationaux font la différence. Cette entreprise familiale emploie 380 chauffeurs et parvient ainsi à maintenir l’ensemble de sa flotte de véhicules en service en permanence.
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