Espace du futur
Acht Konzerne aus Fahrzeugbau, Energie und Industrie wollen Wasserstoff im Schwerverkehr zum Durchbruch verhelfen. Eight companies from the automotive, energy, and industrial sectors aim to help hydrogen achieve a breakthrough in heavy-duty transportation. Huit groupes issus des secteurs de la construction automobile, de l'énergie et de l'industrie souhaitent contribuer à l'essor de l'hydrogène dans le transport lourd.

Transport lourd

Huit groupes unissent leurs forces pour l’hydrogène

Daimler Truck, Volvo, Toyota, Bosch et quatre autres entreprises souhaitent mettre en place un écosystème dédié à l'hydrogène pour les poids lourds. L'objectif est de développer ce projet à grande échelle d'ici 2030. L'accent est mis sur les stations-service situées le long des corridors européens et sur des prix compétitifs. Plus de détails seront communiqués lors du salon IAA.
© TÜV Rheinland

Systèmes automobiles basés sur l'IA sécurisés selon la norme ISO/PAS 8800

Une première certification atteste de leur applicabilité pratique

Le TÜV Rheinland certifie pour la première fois le développement sécurisé de systèmes automobiles basés sur l’IA selon la norme ISO/PAS 8800. Cette norme complète les normes de sécurité existantes par des exigences spécifiques à l’IA et établit des processus clairs pour le développement, la validation et la vérification.
© DAF Trucks N.V.

Camions électriques autonomes de niveau 4 selon la classification SAE

DAF fait avancer le développement avec son partenaire

DAF et Einride collaborent pour faire progresser les camions électriques autonomes de niveau SAE 4. Les partenaires intègrent le « Einride Driver » d’Einride dans la plateforme de camions électriques DAF. Les premiers essais débuteront en 2026. L’intégration du logiciel devrait suivre en 2027.
© Phoenix Contact GmbH & Co. KG

Une série en trois parties consacrée à la mobilité dans le podcast « Elektrisiert »

Comment les personnes et les marchandises se déplaceront-elles à l’avenir d’un point A à un point B ?

Comment la mobilité électrique, les infrastructures de recharge et les nouvelles offres de mobilité transforment-elles notre quotidien ? Le podcast « Elektrisiert » aborde ces questions dans une série en trois parties consacrée à la mobilité. Des experts issus de la recherche, de l’industrie et du terrain présentent les opportunités, les défis et des expériences concrètes.
Fraunhofer IIS / Paul Pulkert

Charge cognitive au volant

Lorsque l’être humain atteint ses limites, la technologie doit pouvoir prendre le relais

Les chercheurs de Fraunhofer développent des capteurs et une IA pour détecter la fatigue cognitive. Le système surveille les signaux biologiques et pourra à l’avenir soulager les conducteurs de manière ciblée. Les pilotes et le personnel médical pourraient également en bénéficier.
© Markus Breig/Amadeus Bramsiepe, KIT

Étude sur la dépendance au pétrole et les alternatives envisageables

L’Europe pourrait remplacer totalement les carburants fossiles dans le transport routier

Une étude du KIT met en évidence un fort potentiel pour les carburants renouvelables en Europe. Les résidus et les déchets pourraient alimenter le trafic routier en grande partie sans combustibles fossiles d’ici 2040. Cela nécessite des technologies adaptées, des quantités supplémentaires d’hydrogène et un soutien politique.
Amadeus Bramsiepe, KIT

U-Shift : véhicule utilitaire modulaire et autonome

Un véhicule adapté à (presque) toutes les situations

Le système U-Shift associe un Driveboard autonome à des capsules interchangeables. Un même véhicule peut ainsi transporter des personnes, livrer des colis ou fournir des services. Ce concept modulaire vise à rendre la mobilité plus flexible, plus efficace et plus durable.
IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr

Clé numérique pour véhicules connectés

Il était une fois… la clé

La clé numérique pour véhicules connectés permet un accès sécurisé et pratique au véhicule via un smartphone ou une montre connectée. Les technologies modernes telles que le BLE, le NFC et l’UWB renforcent la sécurité et la flexibilité. Parallèlement, les constructeurs automobiles, les gestionnaires de flottes et les prestataires de mobilité bénéficient d’une gestion numérique efficace des accès.
FEV

FEV collabore avec Microsoft

Des modèles d’IA efficaces pour les applications automobiles

En collaboration avec Microsoft, FEV développe des solutions d’IA performantes pour les véhicules définis par logiciel. Grâce à des petits modèles linguistiques locaux sur NVIDIA DRIVE AGX, des fonctionnalités automobiles multimodales, indépendantes du cloud, sont créées, alliant haute efficacité, sécurité et capacité en temps réel.
Daimler Truck und KEYOU bauen einen Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Daimler Truck and KEYOU are building a truck with a hydrogen internal combustion engine. Daimler Truck et KEYOU construisent un camion équipé d’un moteur à combustion à hydrogène.

Propulsion à l'hydrogène

Daimler Truck et KEYOU développent des camions à moteur à combustion à hydrogène

Daimler Truck et KEYOU développent conjointement des camions équipés d'un moteur à combustion à hydrogène. Le groupe fournit les véhicules et les moteurs, tandis que KEYOU se charge de la conversion à l'hydrogène. Le premier modèle devrait être lancé en 2027.
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