Michael Gehrken est ancré depuis de nombreuses années dans le paysage suisse de la mobilité, en tant que communicateur, directeur d'association et stratège. Après avoir débuté dans le journalisme, il a rejoint l'administration fédérale, où il a d'abord occupé le poste de responsable de la communication de l'Office fédéral des routes (OFROU), puis celui de coresponsable de la communication sur la NLFA à l'Office fédéral des transports (OFT). De 2006 à 2014, il a dirigé l'Association suisse des transports routiers ASTAG et a marqué de son empreinte la communication du secteur pendant cette période. Aujourd'hui, en tant que président de L-drive Suisse, l'organisation faîtière des moniteurs d'auto-école suisses, il est à la tête d'une voix importante dans le domaine de la sécurité routière et de la formation. Avec la plateforme mobility-360.ch, Michael Gehrken s'engage en faveur d'une couverture médiatique indépendante, factuelle et tournée vers l'avenir sur tous les aspects de la mobilité, des nouvelles technologies aux évolutions sociales. Ses textes allient son expérience dans les domaines de la politique, de l'économie et de la pratique à une vision claire de la mobilité de demain.
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Der Citroën 2CV Cocorico wird 40 Jahre alt. The Citroën 2CV Cocorico turns 40. La Citroën 2CV Cocorico fête ses 40 ans.

La plus française de toutes les « 2CV » fête son anniversaire

Les 40 ans de la Citroën 2CV Cocorico

La Citroën 2CV Cocorico fête ses 40 ans. Cette édition spéciale a vu le jour en 1986 à l’occasion de la Coupe du monde de football et arborait les couleurs du drapeau tricolore sur sa carrosserie. Seuls 1 000 exemplaires sont sortis des chaînes de production, exclusivement en France. La 2CV s’apprête désormais à faire son retour en version électrique.
Die AMAG Classic zieht um nach Schinznach-Bad. AMAG Classic is moving to Schinznach-Bad. L’AMAG Classic déménage à Schinznach-Bad.

Centre dédié aux voitures de collection à Schinznach-Bad

AMAG Classic déménage

AMAG Classic déménage et s'installe au 33 de l'Aarauerstrasse à Schinznach-Bad. Depuis début juillet, le centre de compétence dédié aux voitures de collection y accueille sa clientèle. Il fonctionne désormais comme une entreprise indépendante.
Der DS N°7 als Premium-SUV überzeugt mit Reichweite. The DS N°7, a premium SUV, impresses with its range. La DS N°7, SUV de première classe, séduit par son autonomie.

DS Automobiles passe à la vitesse supérieure

DS N°7 : SUV haut de gamme avec 740 km d’autonomie

DS Automobiles lance la DS N°7. Ce SUV haut de gamme allie confort et grande autonomie. La version E-TENSE offre jusqu’à 740 km d’autonomie selon le cycle WLTP, tandis que la version hybride est proposée à partir de 42'900 CHF. Les livraisons débuteront à la fin de l’année. Il est d’ores et déjà possible de commander ce modèle.
Der Bahnhofplatz Olten soll als Aggloprogramm vom Projekt '45 profitieren. Olten Station Square is set to benefit from the “’45” project as part of the Agglomeration Program. La place de la gare d’Olten devrait bénéficier du projet « ’45 » dans le cadre du programme d’agglomération.

Les programmes d'agglomération entrent dans une nouvelle phase

Transports d’agglomération : 1,68 milliard pour 40 agglomérations

Avec « Transports ’45 », le Conseil fédéral entend également renforcer davantage les villes. La cinquième génération des programmes d'agglomération est prévue. Au total, 1,68 milliard de francs seront consacrés aux tramways, aux ponts et aux bus électriques dans 40 agglomérations.
Diese Strassenprojekte verfolgt der Bund nicht weiter. The Federal Government Is No Longer Pursuing These Road Projects. La Confédération renonce à ces projets routiers.

16 milliards supprimés

La Confédération renonce à ces projets routiers

Avec «Transports ’45», la Confédération supprime de nombreux projets routiers. Au total, 31 projets représentant environ 16 milliards de francs sont abandonnés. Parmi eux figurent des travaux d’extension déjà rejetés en 2023. À leur place, la Confédération examine des mesures opérationnelles. Voici un aperçu des conséquences.
Sechsspuriger Ausbau Aarau-Ost–Birrfeld. Six-lane expansion of the Aarau-East–Birrfeld section. Élargissement à six voies du tronçon Perly–Bernex près de Genève.

Extension de l'A1 en 2027

Les tronçons Aarau-Ost–Birrfeld et Perly–Bernex passeront à six voies

Avec le projet «Transports ’45», la Confédération entend étendre l'A1 de manière ciblée. Deux projets sont prévus dans le cadre de la phase d’extension de 2027. Entre Aarau-Ost et Birrfeld, l’autoroute passera à six voies. Le tronçon Perly–Bernex, près de Genève, sera également élargi à six voies. Ces deux projets visent à éliminer les goulets d’étranglement.
Bodycams und andere Massnahmen sollen zu mehr Sicherheit im öffentlichen Verkehr beitragen. Body cameras and other measures are intended to contribute to greater safety on public transportation. Les caméras corporelles et d’autres mesures doivent contribuer à renforcer la sécurité dans les transports publics.

Sécurité dans les transports publics

L’OFT lance un plan d’action contre la violence dans les transports publics

Les agressions dans les transports publics sont en hausse. C’est pourquoi l’Office fédéral des transports (OFT) a convoqué une table ronde. Les autorités, les entreprises de transport et les partenaires sociaux préparent désormais un plan d’action national. Celui-ci vise à mieux protéger le personnel et les voyageurs à l’avenir.
Zwischen wirksamem Personenschutz und dem Schutz der Grundrechte: Warum beim Aktionsplan Sicherheit im öV nicht das Ob, sondern die richtige Normstufe und die Verhältnismässigkeit jedes einzelnen Mittels über die Balance entscheiden.

Plan d'action pour la sécurité dans les transports publics

Un équilibre délicat entre protection et droits fondamentaux

Un Taser dans le wagon, une caméra en temps réel, un corps de police privé : le nouveau plan d'action visant à renforcer la sécurité dans les transports publics promet une meilleure protection. Mais il soulève en même temps la question de savoir jusqu'où nous sommes prêts à accepter que nos libertés soient restreintes pour y parvenir, estime notre auteur Michael Gehrken.
Die Zenyt Energie AG übernimmt einen vollelektrischen Renault Trucks Master E-Tech. Zenyt Energie AG is taking delivery of an all-electric Renault Trucks Master E-Tech. Zenyt Energie AG prend livraison d’un Renault Trucks Master E-Tech entièrement électrique.

Zenyt Energie AG

Installation de panneaux solaires avec le Renault Trucks Master E‑Tech

La société Zenyt Energie AG, basée à Buchs (SG), agrandit son parc automobile avec un Renault Trucks Master E-Tech entièrement électrique. Elle utilisera désormais ce fourgon pour l'installation de panneaux solaires. L'entreprise allie ainsi les énergies renouvelables à une mobilité locale sans émissions dans le cadre de ses activités quotidiennes d'installation.
Der Schweizer Nutzfahrzeugmarkt zieht 2026. The Swiss commercial vehicle market is booming in 2026. Le marché suisse des véhicules utilitaires est en pleine croissance en 2026.

Nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires

Les véhicules utilitaires connaissent une croissance plus forte en Suisse

Le marché suisse des véhicules utilitaires s'est fortement redressé au premier semestre 2026 et a connu une croissance supérieure à celle du marché des voitures particulières. Selon auto-suisse, les nouvelles immatriculations ont augmenté de 5,4 %. Les véhicules utilitaires lourds et les véhicules de transport de personnes ont notamment progressé, y compris dans le segment des motorisations à faibles émissions.
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