Erwin Kartnaller est depuis plus de quatre décennies une figure incontournable du journalisme spécialisé suisse dans le domaine des véhicules utilitaires et de la mobilité. Après 16 ans passés dans la presse quotidienne et les magazines familiaux, il s'est orienté vers les médias spécialisés et a écrit, à quelques exceptions près, pour tous les magazines consacrés aux véhicules utilitaires publiés en Suisse. Pendant neuf ans et demi, il a été rédacteur en chef du magazine de l'Association suisse des transports routiers ASTAG et a marqué durablement la communication du secteur par son langage précis et ses positions claires. Il a ensuite occupé différents postes dans le secteur automobile, notamment chez Eurotax autoinformation et aboutFLEET. Il a également rédigé des articles spécialisés pour Auto&Wirtschaft et Auto Bild Schweiz. Avec sa plateforme www.ekacom.com (http://www.ekacom.com/), il a continué à exercer sa « plume acérée », une voix indépendante pour des propos clairs et des commentaires pertinents. Au cours de la dernière étape de sa carrière professionnelle en tant que rédacteur en chef de Polyscope, il s'est plongé dans le monde de l'électronique, un domaine qui influence de plus en plus la mobilité. Aujourd'hui, après une vie professionnelle active, Erwin Kartnaller se consacre à nouveau entièrement à sa passion sur la plateforme mobility-360.ch : la mobilité sous toutes ses facettes.
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© Meiller Kipper

Camion à benne basculante TECTRUM RS32

Le nouveau concentré de puissance de Meiller

La nouvelle benne basculante TECTRUM RS32 de MEILLER offre une charge nominale de 32 tonnes et une grande capacité de charge. Grâce à sa conception modulaire, à ses nombreux équipements et à ses variantes internationales, elle est adaptée aux missions exigeantes. Elle sera présentée au salon IAA Transportation 2026.
© TÜV Rheinland

Systèmes automobiles basés sur l'IA sécurisés selon la norme ISO/PAS 8800

Une première certification atteste de leur applicabilité pratique

Le TÜV Rheinland certifie pour la première fois le développement sécurisé de systèmes automobiles basés sur l’IA selon la norme ISO/PAS 8800. Cette norme complète les normes de sécurité existantes par des exigences spécifiques à l’IA et établit des processus clairs pour le développement, la validation et la vérification.
© DAF Trucks N.V.

Camions électriques autonomes de niveau 4 selon la classification SAE

DAF fait avancer le développement avec son partenaire

DAF et Einride collaborent pour faire progresser les camions électriques autonomes de niveau SAE 4. Les partenaires intègrent le « Einride Driver » d’Einride dans la plateforme de camions électriques DAF. Les premiers essais débuteront en 2026. L’intégration du logiciel devrait suivre en 2027.
© Phoenix Contact GmbH & Co. KG

Une série en trois parties consacrée à la mobilité dans le podcast « Elektrisiert »

Comment les personnes et les marchandises se déplaceront-elles à l’avenir d’un point A à un point B ?

Comment la mobilité électrique, les infrastructures de recharge et les nouvelles offres de mobilité transforment-elles notre quotidien ? Le podcast « Elektrisiert » aborde ces questions dans une série en trois parties consacrée à la mobilité. Des experts issus de la recherche, de l’industrie et du terrain présentent les opportunités, les défis et des expériences concrètes.
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Sur la piste des sources de bruit avec PassBy

Visualiser les bruits des poids lourds grâce à une caméra acoustique

PassBy de gfai tech permet de visualiser les bruits des poids lourds lors de leur passage. Une caméra acoustique localise les sources sonores et tient compte de l’effet Doppler. Les développeurs peuvent ainsi identifier précisément les composants du véhicule à l’origine des bruits.
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Pertes de charge sur les voitures électriques

À combien s’élèvent-elles réellement et que peut-on faire ?

Les pertes de charge sur les voitures électriques surviennent à chaque cycle de recharge. Une mesure de l’ADAC révèle des différences importantes entre la prise domestique, la borne de recharge murale et la borne de recharge rapide. La recharge via une borne murale est particulièrement efficace. Lors de la recharge en courant continu, la température de la batterie et le préconditionnement influencent les pertes.
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Contrôle mobile des bornes de recharge avec Easy Chester

Toutes les tâches de contrôle réunies dans un seul appareil compact

comemso présente l’Easy Chester Ultimate pour le test mobile des bornes de recharge CA, CC-CCS et CHAdeMO. Le système combine des tests fonctionnels, de communication et de sécurité. Des tests guidés, des configurations flexibles et des rapports PDF automatiques facilitent la mise en service, la maintenance, le diagnostic et les contrôles périodiques.
Fraunhofer IIS / Paul Pulkert

Charge cognitive au volant

Lorsque l’être humain atteint ses limites, la technologie doit pouvoir prendre le relais

Les chercheurs de Fraunhofer développent des capteurs et une IA pour détecter la fatigue cognitive. Le système surveille les signaux biologiques et pourra à l’avenir soulager les conducteurs de manière ciblée. Les pilotes et le personnel médical pourraient également en bénéficier.
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U-Shift : véhicule utilitaire modulaire et autonome

Un véhicule adapté à (presque) toutes les situations

Le système U-Shift associe un Driveboard autonome à des capsules interchangeables. Un même véhicule peut ainsi transporter des personnes, livrer des colis ou fournir des services. Ce concept modulaire vise à rendre la mobilité plus flexible, plus efficace et plus durable.
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Assistant IA pour la gestion des transports

Plus de temps pour les décisions importantes

Le nouvel assistant intelligent LIS facilite la gestion des transports directement dans WinSped. L’IA automatise les tâches récurrentes, accélère le traitement des commandes et améliore la qualité des données.
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