Erwin Kartnaller est depuis plus de quatre décennies une figure incontournable du journalisme spécialisé suisse dans le domaine des véhicules utilitaires et de la mobilité. Après 16 ans passés dans la presse quotidienne et les magazines familiaux, il s'est orienté vers les médias spécialisés et a écrit, à quelques exceptions près, pour tous les magazines consacrés aux véhicules utilitaires publiés en Suisse. Pendant neuf ans et demi, il a été rédacteur en chef du magazine de l'Association suisse des transports routiers ASTAG et a marqué durablement la communication du secteur par son langage précis et ses positions claires. Il a ensuite occupé différents postes dans le secteur automobile, notamment chez Eurotax autoinformation et aboutFLEET. Il a également rédigé des articles spécialisés pour Auto&Wirtschaft et Auto Bild Schweiz. Avec sa plateforme www.ekacom.com (http://www.ekacom.com/), il a continué à exercer sa « plume acérée », une voix indépendante pour des propos clairs et des commentaires pertinents. Au cours de la dernière étape de sa carrière professionnelle en tant que rédacteur en chef de Polyscope, il s'est plongé dans le monde de l'électronique, un domaine qui influence de plus en plus la mobilité. Aujourd'hui, après une vie professionnelle active, Erwin Kartnaller se consacre à nouveau entièrement à sa passion sur la plateforme mobility-360.ch : la mobilité sous toutes ses facettes.
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Marché de l'occasion des voitures électriques

L’état de la batterie et la valeur résiduelle sont les principaux critères d’achat

La demande en véhicules électriques d'occasion augmente en Suisse. Une étude récente montre une volonté croissante d'acheter des voitures électriques d'occasion. L'état de la batterie reste toutefois le critère d'achat le plus important. Des informations transparentes sur l'état de la batterie et la valeur du véhicule peuvent dissiper les réticences et faciliter la décision d'achat.
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Industrie européenne des véhicules utilitaires

Appel urgent à la Commission européenne

L'industrie européenne des véhicules utilitaires réclame des mesures politiques rapides pour renforcer la compétitivité. L'accent est mis sur les infrastructures, la réglementation et les objectifs climatiques. L'objectif est de garantir à long terme l'innovation, l'emploi et la puissance industrielle en Europe.
Geotab

Vol de marchandises dans la gestion de flotte

Une vigilance en baisse malgré des dommages importants

Une nouvelle étude Geotab montre que les gestionnaires de flottes européens sous-estiment le risque de vol de marchandises. Malgré un nombre élevé de cas, la crainte des pertes diminue. Dans le même temps, les dommages, les interruptions d'activité et les risques pour la sécurité augmentent considérablement dans les chaînes d'approvisionnement européennes.
ACEA

UE : immatriculations de voitures particulières au premier trimestre 2026

Les systèmes de propulsion flexibles restent en tête

Les nouvelles immatriculations dans l'UE ont augmenté de 4,2 % jusqu'en avril 2026. Les voitures électriques et les véhicules hybrides, en particulier, ont connu une forte progression. Les véhicules électriques à batterie ont atteint une part de marché de 19,7 %. Dans le même temps, les voitures à essence et diesel ont continué à perdre de l'importance.
Kögel

Kögel fait de Choceň un centre technologique

Des investissements importants dans la production

Kögel investit des millions dans le site de Choceň. L’usine est en passe de devenir un centre technologique moderne. De nouvelles installations de fabrication augmentent la capacité de production, sécurisent les chaînes d’approvisionnement et créent des emplois supplémentaires. D’ici 2028, les capacités devraient être pleinement exploitées.
XPENG

XPENG GX et l'intelligence artificielle

Le premier robot-taxi entre en production en série

XPENG lance la production en série de son premier robot-taxi de niveau 4 en Chine. Ce véhicule autonome utilise sa propre plateforme d'IA sans LiDAR. L'exploitation pilote débutera dès 2026. XPENG entend ainsi accélérer la commercialisation de la mobilité autonome.
Pirelli

La technologie Cyber Tyre de Pirelli sur la Pagani Utopia Roadster

Des données en temps réel pour des pneus intelligents

Pirelli teste la technologie Cyber Tyre sur la Pagani Utopia Roadster lors d'un périple européen de 1 500 kilomètres. Les pneus intelligents fournissent des données en temps réel pour plus de sécurité, une meilleure dynamique de conduite et des systèmes d'assistance modernes.
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Logistique : pérenniser le savoir-faire au sein de l'entreprise

Allier avec succès expérience et numérisation

Les entreprises de logistique perdent chaque jour un savoir-faire précieux. Grâce à des normes claires, des outils numériques et une base de données centralisée, tu préserves durablement les connaissances. Tu réduis ainsi les erreurs, accélères l'intégration et soulages les services RH et opérationnels.
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La mobilité autonome dans les transports publics

Pourquoi il faut repenser la mobilité autonome

La mobilité autonome dans les transports publics nécessite plus que des véhicules intelligents. Des systèmes sûrs, contrôlables et évolutifs sont essentiels pour une exploitation en conditions réelles. Seul un contrôle reproductible des véhicules permet le passage d'un projet pilote à un système de transport public.
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Nouveaux moteurs à combustion interne de Volvo Trucks

Plus d’efficacité pour les carburants alternatifs

Volvo Trucks présente de nouveaux moteurs de 13 litres destinés aux carburants alternatifs. Ces moteurs réduisent la consommation, diminuent les émissions et améliorent l'efficacité. Ils prennent également en charge le biodiesel, le biogaz, le HVO et les futures applications à l'hydrogène.
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