Meinung
Erwin Kartnaller

Strassenbaustellen «made in Switzerland»

Es geht auch anders!

Es ist seit Jahren ein Dauerthema: Die Bewirtschaftung von Strassenbaustellen in der Schweiz. Wenig koordiniert, so dass regional Stauzentren und viel Umwegverkehr entstehen, überlange und kostenintensive Ausführungszeiten etc. Dass es auch anders geht, zeigt unser Autor Erwin Kartnaller anhand eines eindrücklichen Beispiels aus Holland.
KI-generiert

Zur Versorgungssicherheit bei Halbleitern

Ein kleines Bauteil, ein grosser Stolperstein

Halbleiter, oder Chips, wie man sie im Zweifel auch nennen könnte, werfen den Weltmarkt einmal mehr aus dem Gleichgewicht. Wie schon während der Corona-Pandemie ist keine Liefersicherheit mehr gegeben, Produktionen müssen wegen eines kleinen, fehlenden Bauteils gestoppt werden. Europa, so stellt unser Autor Erwin Kartnaller nüchtern fest, hat sich mit der Globalisierung in verhängnisvolle Abhängigkeiten manövriert.
KI-generiert

Zur wirtschaftlichen Situation in der Automobilindustrie

Wer viele Eigentore schiesst, ist längst kein Torschützenkönig!

Die Hiobsbotschaften aus der Automobilindustrie mehren sich. Die Gründe dafür sind vielfältig: Eine ideologisch angetriebene Zwängerei, garniert mit immer neuen Abgaben, Regularien mit Strafcharakter sind die eine Seite einer mittlerweile rostigen Medaille, die längst ihren Glanz verloren hat, hält unser Autor Erwin Kartnaller fest.
Der Ständerat befürwortet eine Gebühr für Transitfahrten durch die Schweiz. The Council of States approves a tax for transit journeys through Switzerland. Le Conseil des États approuve une taxe pour les trajets en transit à travers la Suisse.

Transit-Abgabe in der Schweiz

Symbolpolitik oder echter Wandel?

Der Ständerat zeigt Einigkeit: 44 zu 0 Stimmen für eine Transit-Abgabe. Das klingt nach klarer Haltung, nach Verantwortung gegenüber Bevölkerung, Umwelt und Infrastruktur. Doch so einfach ist es nicht – findet unser Autor Michael Gehrken.
© Erwin Kartnaller

Arbeits- und Ruhezeitverordnung (ARV) und fehlende Abstellplätze

Zum teuren Spiessrutenlauf genötigt

Nicht nur, aber besonders während des Ferienreiseverkehrs, kann beobachtet werden, dass Automobilisten mit ihren Fahrzeugen die ohnehin raren Abstellplätze für LastwagenführerInnen auf den Rastplätzen blockieren. Für den Chauffeur und das Transportunternehmen kann dies teure Folgen haben, klärt unser Autor Erwin Kartnaller auf.
Tata übernimmt IVECO – auch IVECO Schweiz steht vor Veränderungen. Der Standort bleibt, doch Technologie, Services und Flottenlösungen könnten profitieren. Tata acquires IVECO – IVECO Switzerland is also facing changes. The location will remain the same, but technology, services, and fleet solutions could benefit. Tata rachète IVECO – IVECO Suisse est également confrontée à des changements. Le site reste inchangé, mais la technologie, les services et les solutions de flotte pourraient en bénéficier.

Tata Motors-IVECO-Deal betrifft auch Schweiz

Was bedeutet die Mega-Fusion für IVECO Schweiz?

Tata Motors übernimmt IVECO – das wirkt sich auch auf die Schweiz aus. Für Kunden und Flottenbetreiber könnte die Fusion Vorteile bringen.
Erwin Kartnaller

Strassenbaustellen

Misswirtschaft oder Kalkül?

Strassenbaustellen in der Schweiz sind wegen ihrer Häufigkeit und Dauer ein ewiges Ärgernis. Was steckt dahinter? – Dass es auch anders ginge, kann unser Autor Erwin Kartnaller aufzeigen.
Erwin Kartnaller

Der Ausbau von Bushaltestellen

Eine Einbahnstrasse des Denkens

Mit dem behindertengerechten Ausbau von Bushaltestellen wird vielerorts die Umsetzung neuer «Verkehrsberuhigungsmassnahmen» umgesetzt. Für viele StrassenverkehrsteilnehmerInnen ein absolutes Ärgernis und eine fortschreitende Entwicklung in die falsche Richtung, moniert unser Autor Erwin Kartnaller.
Stau in der Schweiz. Traffic jam in Switzerland. Bouchon et embouteillages en Suisse.

Verkehrsflussbericht 2024

Die Schweiz steuert auf den Verkehrskollaps zu

Der neue Verkehrsflussbericht des ASTRA ist ein Weckruf. 55'569 Staustunden im Jahr 2024 – das ist nicht einfach ein Betriebsunfall, sondern ein System am Limit - findet unser Autor Michael Gehrken.
Stillstand ist keine Lösung: Warum der Umbau des Anschlusses Wankdorf für den Wirtschaftsverkehr in Bern zentral ist. Standstill is not a solution: Why the redevelopment of the Wankdorf junction is crucial for commercial traffic in Bern. L'immobilisme n'est pas une solution : pourquoi la transformation du nœud routier du Wankdorf est essentielle pour le trafic commercial à Berne.

Ausbau Anschluss Wankdorf

Stillstand ist keine Lösung — Bern braucht den Ausbau

Der Umbau des Anschlusses Wankdorf ist für den Wirtschaftsverkehr in Bern zentral – findet unser Autor Michael Gehrken.
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