Futurespace
Acht Konzerne aus Fahrzeugbau, Energie und Industrie wollen Wasserstoff im Schwerverkehr zum Durchbruch verhelfen. Eight companies from the automotive, energy, and industrial sectors aim to help hydrogen achieve a breakthrough in heavy-duty transportation. Huit groupes issus des secteurs de la construction automobile, de l'énergie et de l'industrie souhaitent contribuer à l'essor de l'hydrogène dans le transport lourd.

Schwerverkehr

Acht Konzerne bündeln Kräfte für Wasserstoff

Daimler Truck, Volvo, Toyota, Bosch und vier weitere Unternehmen wollen ein Wasserstoff-Ökosystem für Lastwagen aufbauen. Ziel ist die Skalierung bis 2030. Im Zentrum stehen Tankstellen entlang europäischer Korridore und wettbewerbsfähige Preise. Details folgen an der IAA.
© TÜV Rheinland

Sichere KI-Fahrzeugsysteme nach ISO/PAS 8800

Erste Zertifizierung belegt praktische Anwendbarkeit

TÜV Rheinland zertifiziert erstmals die sichere Entwicklung KI-basierter Fahrzeugsysteme nach ISO/PAS 8800. Die Norm ergänzt bestehende Sicherheitsstandards um KI-spezifische Anforderungen und schafft klare Prozesse für Entwicklung, Validierung und Absicherung.
© DAF Trucks N.V.

Autonome Elektro-Lastwagen mit SAE-Stufe 4

DAF treibt die Entwicklung mit seinem Partner voran

DAF und Einride treiben gemeinsam autonome Elektro-Lastwagen der SAE-Stufe 4 voran. Die Partner integrieren Einrides „Einride Driver“ in die elektrische DAF-Lastwagen-Plattform. Erste Tests starten 2026. Die Software-Integration soll 2027 folgen.
© Phoenix Contact GmbH & Co. KG

Dreiteiliger Mobilitäts-Check im Podcast „Elektrisiert”

Wie bewegen sich Menschen und Güter künftig von A nach B?

Wie verändern Elektromobilität, Ladeinfrastruktur und neue Mobilitätsangebote unseren Alltag? Der Podcast „Elektrisiert“ beleuchtet diese Fragen in einem dreiteiligen Mobilitäts-Check. Experten aus Forschung, Industrie und Praxis zeigen Chancen, Herausforderungen und konkrete Erfahrungen.
Fraunhofer IIS / Paul Pulkert

Kognitive Belastung beim Autofahren

Wenn der Mensch an seine Grenzen stösst, soll die Technik einspringen können

Fraunhofer-Forschende entwickeln Sensoren und KI zur Erkennung kognitiver Belastung. Das System überwacht Biosignale und kann Autofahrende künftig gezielt entlasten. Auch Piloten und medizinisches Personal könnten profitieren.
© Markus Breig/Amadeus Bramsiepe, KIT

Studie zur Abhängigkeit von Erdöl und realisierbaren Alternativen

Europa könnte fossile Treibstoffe im Strassenverkehr vollständig ersetzen

Eine KIT-Studie zeigt grosses Potenzial für erneuerbare Treibstoffe in Europa. Rest- und Abfallstoffe könnten den Strassenverkehr bis 2040 weitgehend fossilfrei versorgen. Dafür braucht es geeignete Technologien, zusätzliche Wasserstoffmengen und politische Unterstützung.
Amadeus Bramsiepe, KIT

U-Shift: Modulares, autonomes Nutzfahrzeug

Ein Vehikel für (fast) alle Fälle

Das U-Shift-System verbindet ein autonomes Driveboard mit austauschbaren Kapseln. Dadurch kann ein Fahrzeug Personen transportieren, Pakete liefern oder Services übernehmen. Das modulare Konzept soll Mobilität flexibler, effizienter und nachhaltiger machen.
IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr

Digital Key für vernetzte Fahrzeuge

Es war einmal… der Schlüssel

Der Digital Key für vernetzte Fahrzeuge ermöglicht einen sicheren und komfortablen Fahrzeugzugang per Smartphone oder Smartwatch. Moderne Technologien wie BLE, NFC und UWB erhöhen Sicherheit und Flexibilität. Gleichzeitig profitieren Fahrzeughersteller, Flottenbetreiber und Mobilitätsanbieter von einer effizienten digitalen Zugangsverwaltung.
FEV

FEV kooperiert mit Microsoft

Effiziente KI-Modelle für Fahrzeuganwendungen

FEV entwickelt gemeinsam mit Microsoft leistungsstarke KI-Lösungen für softwaredefinierte Fahrzeuge. Mithilfe lokaler Small Language Models auf NVIDIA DRIVE AGX entstehen cloudunabhängige, multimodale Fahrzeugfunktionen mit hoher Effizienz, Sicherheit und Echtzeitfähigkeit.
Daimler Truck und KEYOU bauen einen Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Daimler Truck and KEYOU are building a truck with a hydrogen internal combustion engine. Daimler Truck et KEYOU construisent un camion équipé d’un moteur à combustion à hydrogène.

Wasserstoff-Antrieb

Daimler Truck und KEYOU entwickeln Wasserstoff-Verbrenner-Lkw

Daimler Truck und KEYOU entwickeln gemeinsam Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Der Konzern liefert Fahrzeuge und Motoren, KEYOU übernimmt die Umrüstung auf Wasserstoff. Das erste Modell soll 2027 starten.
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